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Re: A4 Avant B5 e os pneus n sao 255.. lol.. sao 225.. lol.. um 255 ainda era um bocado larguinhos... tens ai uma bela b8... algumas mods e fica impec.. assim como as jantes.. pelicula nos vidros... e pouco mais...

boas... tens manometro de pressao de turbo??? se tiveres... antes dos simtomas quais as pressoes.. e agora se continuam iguais.. se n tiveres... vai a quem te fez a repro e pede para afinar.... pode ser disso....

mas n quero uns tao largos :) os da transporter sao o m€lhor pa mim tambem :) pois arranjo-os novos e a um preço de china :) e queria saber opinioes..

boas... estou a pensar em meter uns bicos mais larguinhos do que aqueles que ja tenho.. a minha carrinha eh uma a4 b5.. 1.9 tdi 110cv... corrijam-me se estou errado. os meus bicos sao os 205.. e os da transporter sao os 216... e para puxar a minha carrinha para perto dos 180cv os meus n dao...

meta linha de inox de 60mm e as ponteiras da s4... :) e ves que fica logo outra coisa...

n sou de guimaraes.. mas sou de felgueiras... lol eh perto.. andrebunny a4 b5

sim... pelo menos a flange de escape ... nao nao.. eh msm o VK... ele comprou na bosh.. pode eh ter comprado ja modado... de eletronica para vacuo.. mas tbm nao precisa de modar tbm os tubos do ic e do filtro?? pois o vocal do turbo eh maior...

o que o meu mano comprou novo n precisou de converter.... daí eu eu dizer que nao precisa de converter.. - - - - - - - - - - so disse isso dos cvs para ele ver que nao precisa de um tao grande para meter poucos mais cv...

esses 1749vk sairam nos serie 1... e em alguns audis... motores v6 diesel biturbo... eu tenho o 1749vc... e andou com um ficheiro com 200cv... so para teres uma ideia... - - - - - - - - - - isto eh assim... o 1756vk n sei.. mas o 1749vk eh de vacuo.. pois meu mano meteu golf dele... so teve de...

o melhor eh o 1756vk.. pois ando a procura de um para a minha :D aguenta boas pressoes... :) eu quero pois eh para fazer mais ao menos 2 kg de pressao.. e o q tenho n aguenta.. embora seja um 1749vc... mas para ti se n queres puxar muito, um 1749vk ja serve... o meu irmao tem um e ta como um...

eh so meter ao sitio....

para ficares com um turbo bom.. era ser um 1756vk... e fazes um ajuste e ta bom... - - - - - - - - - - um 1756vk ou um 1749vk..

nem precisas de fazer nada... mas pk um 17vb???? mete um maior... isso aguenta bem... um vk...

o turbo que tens eh mesmo esse.... e para meter outro... sempre podes meter um ou 1749 vc.. aguenta pressões nos 1.6 bar/1.7 bar.. ou um 1749 vk. um turbo bom.. que aguenta seguros ate 2 bar.. e para cima dos 200 cv.. mas a meter o turbo convém afinares a repro... se não o carro vai-te entrar em...

a bosh onde vou eh em guimaraes... ate te ajudava mas tou fora do pais de momento.... la faz um preço bom... abraço

o meu foi calibrar... e sim foi esse o preço.. tenho um amigo que trabalha la.. e foi o preço que me fez.. tenho a fatura em casa... mas as vezes pode ter sido isso... repros feitas em entendidos... mas pode ate nem ser... pode ser o turbo cansado.. lol.. e se n queres puxar muito pelo carro...

como te disse ... eu quando preciso de alguma coisa sobre turbos.. vou a bosh.. aconselho.te... nao tenho razao de queixa... pelo contrario... e dao-t garantia... uma reparaçao la..... eu quando mandei o meu anterior para la foi para calibrar... como o teu.. assobiava.. assim de um momento para...

leva o turbo a uma casa bosh... e se calhar ainda encontras um turbo como o teu barato... se falasses mais cedo vendia-t um que tinha aqui em casa... novo... sem folgas nem nada.. novo mesmo... comprei-o na bosh para aplicar.. mas depois surgiu-me um negocio melhor... um maior... e comprei-o...

ui... parece que tem o filtro o cda... ve se os tubos estao bem metidos.. se n ha fugas..

ou cardãs