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Se for o simples de base redonda. O outro com sensores e de base "quadrada" sai para baixo deslisando, tem um ressalto para encaixe (salve o erro, ou para cima).

De Sline, zero! Levou umas poucas mod. Mas o que me faz mais "impressão" é a famosa frase: "Com GARANTIA Premium Contratualizada, Acresce 500€". Quando na União Europeia é obrigatória por 2 anos... incluida no valor do bem adquirido.

Como o @BlueA4 disse está correto. Se já não é feito há muito tempo, deve o procedimento ser repetido. Compra um litro a mais de fluído. Quanto a produtos não sei... nem recomendo! Limpa com o mesmo G002 (pode ser até um mais barato desde que cumpra a norma), depois repor com o verde vw mas...

Talvez, a produção foi de 2015 a 2018. Não sei quando foram matriculadas em PT as primeiras unidades...

Feliz Natal para toda a malta dos Anéis. Se forem pilotar as máquinas, não se "molhem" antes. :D Cumprimentos

Pneus, rolamentos, etc. Conheço quem fez e arrependeu-se, num ano voltou tudo atrás. ...................... Apenas fazer roll fender não sei se chegará, neste caso. Isso apenas evita que o pneu roce na beira (quina) interior do guarda-lamas. Continuaria a ter a jante fora da carroçaria. A meu...

Bem vindo, conterrâneo. E homônimo do meu rapaz... Feliz Natal.

Repara a caixa (provavelmente será só os vedantes), lava o circuito e coloca lá o verde G002. É o meu conselho.

As tuas são BBS? As ligas são diferentes, pesos diferentes! Um exemplo: Em tempos tive umas BBS VW em 15" dum Golf II gti. Um colega gostava muito delas, tinha um mkII GTD e comprou umas réplicas muito, muito parecidas e nas mesmas medidas. Diferença: pesavam mais quase 2,5Kg cada...;)

Eu jamais faria isso! Como dito atrás, retira em muito a resistência logo no local de assentamento. Quando essa situação acontece e o rollfender não seja suficiente, o que se faz é alargar ligeiramente a aba do guarda-lamas com aquecimento e ajuda do rollfender simultaneamente. No entanto é uma...

Bem vindo...

Bem vindo.

O que dói mais ainda é ter de se desmontar o teto todo, e para sair o teto desmontam-se os pilares...e por aí fora!:mad::mad:

:(:(:(

É por causas idênticas que as belas AllRoad ganharam tanta má fama nas suspensões e transmissões... Era um sistema muito à frente (quando saíram) e poucos estavam preparados para mexer naquele carro. Aliás, ainda hoje, passados + de 20 anos cometem asneira! Ainda um dia destes vi meterem uma...

É retirar a cablagem da ótica e substituir os fios por outros de alta-temperatura (de silicone). Com lâmpadas acima dos 55W é comum acontecer isso!

Eu sei @madlima29, mas essas não são "permitidas" em estrada...;) Olha que mesmo assim, muita malta pergunta se tenho xenon...

Pode ter entrado em erro por qq motivo quando ligaram a bateria (de forma incorreta) e ficou memorizado... Pode nem estar avariado. Infelizmente anda por aí muita gente auto intitulada "mecanico" que não sabe apertar um parafuso, quanto mais trocar uma bateria num carro com eletrónica... (sem...

Subscrevo tudo que disse o MadLima29, também uso as Osram apenas na versão de 55w + 20% brilho, isto para não queimar as óticas. Como os led não são homologados nem legais na B5, lá tem de ser as de halogéneo. Estas, luz branca com pequena nuance azul nos extremos quando apontadas para uma...

Boas. Ainda há poucos anos havia no balcão de peças da marca e nem eram caros. Atualmente não sei, mas numa loja de peças há isso aftermarket e até são bons. Convém levar um velho para medida, existem várias.