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As vezes dou uma aceleradela ou outra e conclui outras vezes demora ainda uns 5 a 10 min., mas algumas vezes já tive mesmo de interromper para não chegar atrasado..... quando isso me acontece várias vezes o que costumo fazer é substituir o oleo + filtro com menos km, vale o que vale, mas é o que...

Se estiver a regenerar, sem acelerar e colocar uma mudança demasiado alta, tipo uma quarta ou mais faz soluços, mas é normal em caixa manual, se for tipo numa segunda, já não faz. Em caixa automática não sei, não tenho esse conhecimento técnico se é normal ou não..... O fazer demasiadas vezes...

Isso que dizes é a normalidade se tiver fap, sugere ser regeneração. Os dois carros que tenho, quando ficam nas 1000rpm, também de vez enquando, é porque estão a regenerar. Se for possivel evita parar o motor, espera ate concluir a regeneração, quando o ponteiro voltar para o relantin ai para as...

Se já fizeste isso tudo, eu experimentava mandar um amigo dar uma volta com a tua carrinha e tu vais atrás no carro dele. Se vires muito fumo azul a sair do escape do teu carro, já sabes por onde o óleo está a ir. Se for isso, epah acho que consegues encontrar um motor usado/reconstruído com...

Há uns anos tive um problema com o compressor de um dos carros também ficou nas couves, meti novo, sem limpar circuito e substituir o condensador feito esperto, ao fim de um ano o novo compressor tb nas couves, suspostamente havia limalhas no circuito do primeiro, a inexperiência paga-se bem...

Há uns anos tirei uma válvula EGR de um polo a gasolina e tinha lá no meio da EGR e ligação aparafusada uma chapa circular com um pequeno furinho no meio e a nova EGR que lhe coloquei não tinha nenhuma chapa dessas.

Depende, tem de existir nexo de causalidade entre uma eventual má montagem do radiador e a fuga do óleo, pois, se a fuga tiver origem exclusivamente de outro local e cai é para cima do radiador de óleo, vais ter de te preocupar, pois a culpa não a consegues imputar à oficina. Antes de ires à...

Essa possibilidade de abrir rosca é exequível e bem funcional há uns anos tive um problema dessas. Mas isto só interessa ao cliente para melhor poupança, há marca não, até te aparece lá um Eng.º a dizer que não é possível, e o raio que o parta, sabendo que é, mas a realidade dele a quem lhe...

Acho que há motores com este filtro e outros com outro não sei se em 98 dentro desse ano isto também aconteceu ou não. Recomendo inspecionares o filtro que está lá instalado no motor do carro e ficas logo a saber. Se não tiveres o carro próximo de ti, alguém que te mande umas fotos do filtro que...

Uma coisa é o que te dizem, outra coisa é se isso corresponde ou não à realidade. pk é no mínimo estranho dizem que a rosca está boa e aperto, não faz sentido pingar óleo nê, penso que esses parafusos são quase todos iguais com uma anilha aço que não se deforma permanente, parafuso com...

Opah, a questão prévia é que se deve andar com mais cuidado para se prevenir partir o cárter, para a malta dos coiloveres é que é mais difícil mesmo assim :D

O óleo do motor já tem aditivos incorporados para reduzir o atrito como por exemplo Boro e Molibdênio, e para antidesgaste como por exemplo Fósforo e Zinco, e em quantidades adequadas de acordo com normas internacionais. Essa prova a conseguem obter facilmente com uma inspeção ao óleo. Adicionar...

Acho que é uma boa decisão, e se comprares na loja online que dizes, em promoção, se calhar até consegues as 4 velas de uma das marcas de origem, por o preço cá de 1. Infelizmente não consigo perceber é porque na Alemanha os salário mínimo é o dobro de cá e o preços das peças é menos de metade...

Podes ir por exemplo catálogo online da 7ZAP e procuras pelo tua carrinha e irá lá estar as as marcas das velas originais com código OEM que essas versões tem, geralmente costumam ter 3 opções de marcas. De substituíres 1 ou todas, epah, se as velas tiverem tipo 20 mil km, não me parece mt...

Vê questões prévias, tipo a válvula da temperatura do liquido de refrigeração se está ou não boa, se os cabos está tudo bem ligado, etc. É que as vezes até pode ser um cabo mal ligado a causar o problema de elas não funcionarem, quando na realidade elas estão boas, tas a ver.

Sim acho que vale mais comprares uns novos e substituir, porque ires lá, é isso que dizes, ainda vão arranjar uma desculpa que foste tu depois da intervenção ou o carro já foi para lá assim, enfim uma tristeza esta ser a primeira linha de pensamento do que pode acontecer ao tentar se acionar uma...

Não acredito que seja má montagem, há pouco tempo tive de tirar puxadores iguais, porque o carro da minha mulher também caiu esse forro, é a qualidade que temos ao fim de pouco mais de 10 anos, enfim! O puxador tem uma mola interna, só de um dos lados, que não a consegues ver, e essa mola nunca...

2.0 tdi cjdc tudo de origem, do óleo não sei, do liquido do radiador a 100km/h faz 90 e ao relantim nao mt tempo tb, a 140 sobe um pouco acima 90 a 95. Se tiver em filas e a regenerar e tiver calor passa dos 100, dps estabiliza a anda ali entre os 90 e 100 com liga desliga ventoinhas, na serra...

Como dizes que a carrinha está parada à 6 meses, tenta analisar primeiro as questões prévias, caso ainda não tenhas visto, confirma com o multímetro se a bateria está na ordem dos 12V. Bolores, há produtos específicos para ajudar a resolver esse problema, em casa tenho usado um da uhu e tem...

Os valores são os aparecem no elsawin, mas sim realmente o de 200Nm também me parece mt acima, não faz sentido....