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10 mm mais compridos.. pelo menos. A medida do espaçador, é a medida extra que precisas para os pernos novos.

Ficou impec!

Tens de comprar parafusos mais compridos.

Não, não faz acender qualquer luz. Se depois de teres mudado o sensor nao surgiu mais nada, ja estará à partida resolvido o problema..

Estás a dispersar-te.. Vê se chega sinal ao sensor. Mexe a cablagem e vê se o sinal tem alguma quebra. Vê o rolamento da roda, penso que é no rolamento que o sensor lê a rotação.

Não é sobre isso que eu tava a falar :p A minha duvida é interpretar o que tá no cartao, se é são mesmo duas medidas diferentes atras e a frente ou se cada medida que ta la é pros dois eixos. Se alguém que tenha um documento destes mais recentes ou se saiba ao certo como funciona e se me puder...

? É normal?

Boas malta, Como alguns sabem, comprei um W211, e é a primeira vez que lido com o novo documento único que é basicamente um cartão. E tou com dúvidas sobre a descrição das medidas das jantes. Pra já deixo uma foto sobre o que estou a falar: A minha dúvida é, nas medidas que estão...

As Alphard não têm esquerda nem direita mas as Kleemann têm..

São jantes cheias de estilo as monoblock mas sinceramente acho que nao assentam bem no W211, acho que assentam melhor nos mercedes mais antigos..

Kleemann, obrigado.. Baratas não devem ser, mas raras são de certeza, não encontro em lado nenhum.. aparentemente são mais comuns nos estados unidos do que aqui na europa estranhamente, pois o fabricante até julgo ser europeu..

Para jantes à homem é preciso ter carteira à homem :p

As alphard são estas... Ou tou enganado? :confused:

Alguém me sabe dizer o nome destas jantes? Agradecido :assobio:

Penso que não são compativeis. Pelo menos de aplicação directa não são, com bricolage os da frente provavelmente darão, os de trás, duvido muito.

Nao arranjas da SWAG?

Kolbenschmidt é uma marca de confiança.

?

Obrigado pela info, muito útil. Tudo realmente parecia estranho, finalmente uma explicação lógica..e sim, eu procurava outras sendo assim..

Apesar de o carro estar à venda, tal não implica que eu não lhe faça a manutenção devida enquanto está nas minhas mãos.. Assim, estando ele com um fole de transmissão roto, decidi não mudar apenas o fole mas a junta homocinética inteira.. para não facilitar.. Aqui o material novo .. Aqui...