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Sim e sim... É verdade, leste bem. :D Em Portugal para um carro passar na inspeção, a convergência tem de estar a 0°...

Tá a começar a ganhar vida! É nesta altura que alguns dizem: "isso tá a dar mais trabalho do que merece!" Mas quem corre por gosto, não cansa!

Muitos carros alemães, os que têm suspensão multi link ou derivados, têm um alinhamento de fábrica com uma convergência fechada.. A convergência é mais fechada pois a partir de uma certa velocidade, a convergência digamos que "abre" devido ao tipo de suspensão ser multi braços e aí a...

Vácuo está bom? Mediste? O vácuo é suficiente? Essa pressão é muito baixa. A membrana da valvula pneumatica da wastegate não estará rompida? Faz vácuo manualmente nessa válvula, vê se ela fecha e mantém-se fechada sempre com vácuo. Se a membrana mantiver o vácuo, vai andando pra trás e vai...

De certeza que o turbo não ganha pressão? Filtro de ar como está? Filtro de gasóleo já agora... Pode ser a MAF, consegues ver os valores reais com alguma máquina? Tens algum manómetro pra medir o vácuo que o depressor está a fazer? A wastegate mexe com o motor liga?

Qual é o problema?

Parece-me que sim. Mas porque é que não tem o reservatório de vácuo? Se a egr está anulada, as outras ligações à N18 tem de estar fechadas também.

Isso aconteceu desde que mudaste o braço e ponteira? As peças serão as correctas pra o carro em questão? Isso tem de ser alinhado num sitio em condições, em que todos os parâmetros sejam vistos. Basta o braço que meteste nao ser o indicado para alterar o camber, e isso nunca mais fica direito...

Este carro vai-se transformar num automóvel!

Tens de ver se tens alguma folga nos braços de suspensão. E vê também folgas nos rolamentos das rodas.

Os AEB nos states faziam potências loucas.. Mas eram muito mexidos obviamente, seja AGU, ou outra versão qualquer, vai ter ser muito muito alterado. Possível é sempre, haja dinheiro. Sem querer julgar precipitadamente, acho que o user não tem noção do que pretende e do que isso envolve. Já pra...

É o Quattro? Se for, até fico do teu lado, mas se é o de tração dianteira, ganha juízo. E bem vindo.

Na minha opinião sim, há reparações que não são viáveis.

Como já foi dito é inacessível. Além do mais não é garantido que o problema venha daí.

É preciso é ter calma.. :cool:

Sangra o liquido de travoes, bomba de abs tambem

Não tens de pedir desculpa. A malta mais nova ou aquela malta mais velha que só agora começa a frequentar fóruns, desconhece as "regras" mais ou menos implícitas num fórum. Por norma quando te inscreves num fórum, além do registo inicial pra poderes colocar posts, deves criar um tópico, na...

Verificar o respiro do oleo do carter, Se o turbo foi rectificado não será por aí Fazer um teste de pressão de compressão ao motor, Mudaram a junta da culaça e não viram como estavam os pistões e segmentos? Mudaram os vedantes de válvulas nessa intervenção? Possivelmente tens os segmentos nas...

Tá um óptimo trabalho, tás no bom caminho. Essa ferrugem deve-se ao ácido que as baterias às vezes libertam, há sprays proprios para prevenir e as baterias actuais têm um orificio por onde libertam o acido, carros mais recentes têm um tubinho pra ligar a esse orificio e drenar por ai o acido que...

Isto traz-me memórias... Lol :D