Resultados de Pesquisa

Se apanhares um agente em dia nao ,isso chumba na inspeção. E tambem dá te cabo da cx de direcção assistida pois o carro vai trabalhar virar etc em angulos diferentes do que vem de fabrica, ao fim de uns bons meses adeus cx de direccção... (nota, tb ja tive um A3 "desses" ;) ...

Se procuras um fio condutor, as melhores casas para encontrares isso barato são as Escolas de condução, pois os que saem de lá ainda tem pouca experiencia e por isso são mais baratos ...

Sabem qual é o Planeta mais fiel da nossa galaxia ???? sabem sabem !!!! - - - - - - - - - - Saturno porque ja tem 7 aneis... :green:

Isto continua bom... entao agora gastas mais nao sei quanto €€€€ e depois no fim de isso estar bom vais vender ?!?!?!? :green: Eu continuo sem perceber porque raio ainda estaa a perder tempo numa cx nova/usada... isso é ires la e ou ele mete o carro em condições ou avanças para tribunal...

-- Um carro com 190 mil (supostamente reais) e com embreagem nas couves , sinal de MAU/PESSIMO uso do mesmo... -- Metes o carro numa oficina para por peças novas e sai de la pior do que entrou e depois vens aqui perguntar o que fazer!!! em vez de ires falar com quem de direito???? -- Precisava...

Se os tubos estiverem "gretados" convem trocares, por norma qq tubo de travao (http://www.doutorcarro.com.br/wp-content/uploads/2012/11/FLEXIVEL-FREIO-TRINCADO2.jpg) com + de 10 anos de uso ou 200 mil kms por questoes de segurança deve ser trocado.

Fora de brincadeiras, os tubos dos travoes, convem mudares se nao conheces o carro ... nao é nada caro e se algum rebenta por causa da idade ficas sem travoes...

Podes trocar a bateria, as velas, a embreagem, descarbonizar o turbo, limpar o circuito de admissão, a MAF, mandar retficar a bomba e injetores, pastilhas, discos, cabos de travao, mudar o liquido dos travoes, mandar desempenar as jantes, mudar a suspensao, as molas, carregar o AC (se tiver)...

Sem Fap e com repro e sem fumo? deve ser o unico no planeta que nao deita "fumeeee" :green: pode nao tar um choco podes nao te aperceber mas fumo deve deitar ...

Não percebi muito bem a parte do "custar largar tanto dinheiro", para quem deu 4000€ por um carro do seculo passado e "2" dias depois mais 700€ na oficina... nao estou a ver onde esta o problema... Na minha humilde opiniao so uma pessoa cheia de dinheiro se pode dar a esses "luxos"...

Circuito de admissão (tubagens) todo em aluminio tambem melhora significativamente a performance, pois o ar faz menos atrito que no plastico, e basta estar em contato com uma passagem de ar feresco para arrefecer e dissipar melhor o calor...

Eu ja desisti da Marca (tambem por experiencia propria e muito dinheiro gasto...)

:green: ja que entendes tanto da coisa e nao tens probs... podias ter comprado logo um carro em condições com cv's assim nao precisavas de inventar com repros e turbos, sem esquecer o o IC XXL para arrefecer bem a cavalagem... Andas á tantos anos em foruns e depois compras um 2.0 de 170cv's...

1º- Precisas de nao ter o que fazer aos €€€ 2º- Precisas de ter noção que depois de alterares nunca mais vai ficar "bom/normal" 3º- Precisas de ter noção que a qq momento alguma coisa pode "berrar" 4º- Precisas de ter noção que vais visitar a oficina umas quantas vezes 5º- Precisas de ter noção...

Epa compra o carro... nada como aprender por experiencia propria. Afinal so vale a pena ajudar quem realmente quer ser ajudado... Tanta conversa por causa de um carro com mais de 18 anos importado e forrado a ouro... basta fazer uma pesquisa simples e aparecem carradas de carros mais...

Acabei de comprar o carro :green: nao o penso em vender tao cedo, mas quando o vender vai ser (no meu entender por um valor justo) ... Vendi o meu 206 2.0 HDI comercial (full extras GTI) (ano 2002 com 220mil kms) á 3 meses por 2600€ ... (na altura estava tudo a pedir na ordem dos 3300€ por...

Nunca mais de 2000€ ... So para informcao, vendi o meu A3 1.9 tdi 130cv (2001/11 - 250mil kms) por 5000€ à 3 anos a tras ... Comprei recentemente um 206 cc 1.6 hdi (Nacional ano 2005, full extras) por 5600€ ... se esse audi vale 4000€ vou ja vender o meu 206 por 30.000€ ... - - - - - - - -...

4000 QUATRO MIL EUROS por um "xaruto" de 1997 com apenas 90cv?????????????? epa se esse carro vale 4000€ vou ja vender os meus carros de 2005 por no minimo 30.000€ cada um :green: :green: Nao sei que carros andas a ver, mas podias ver carros que nao fossem revestidos a OURO :green: - - - - -...

Impressionante... voces compram tudo muito barato estranhamente quando uma pessoa precisa ou vai á procura nunca encontra nada :green: ora é turbos reconstruidos a 150€ ora é turbos novos a 350€ eu quando comprei o meu á uns anos a trás era a mesma historia só herois depois acabei por comprar um...

Respondendo ás outras questoes, o ideal será outro flexivel bom (novo ou usado), e outro cat (usado mas com miolo), depois limpas o miolo do teu, se mais tarde tiveres problemas a nivel de Inspecao etc ja tens um catalizador para colocar de volta.