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Eu sei. Mas para fazer um swap nesse carro, ou metes um CBB que não são fáceis de arranjar e os que há são o dobro do preço de um ARL. Um ARL já consegues por 1000 e pouco já com a centralina.

Eu metia um ARL.

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Parece interessante. Tens noção de como é a visibilidade de dentro para fora na tonalidade mais escura? E onde são as instalações, sabes?

É uma teoria que considero bastante válida. Não sei de facto que quantidade de pessoas usam aditivado, mas isso e bastante possível...

Ora boas. Abri este tópico, que é sempre muito polémico eu sei, mas quero apenas deixar o leu relato e ler opiniões ou experiências. Ora bem, na minha B8, desde 2015 que é minha, meti-lhe sempre gasóleo aditivado, nos primeiros 2 anos na Galp e desde então, na BP. Sempre, sempre aditivado. Ora...

Boas. Como o título indica, alguém sabe de algum sítio onde venda as luzes interiores da A4 B8? Atualmebte tenho em LED mas gostava de as pôr originais. Todas as interiores, mala etc e as da matrícula. Obrigado.

No meu A3 tive esse problema. 90% das vezes que engrenava marcha-atrás, o carro ia abaixo.

Ok. Pensei que ia mudar a viscosidade só porque sim

Dar mais proteção ao motor?? Vai usar um óleo diferente da especificação da marca para esse notor e acha que vai dar mais proteção??

5w30

Alguém com sugestões?

Testei hoje uma coisa que ainda não tinha testado. Pus uma tampa do reservatório nova, não fosse a minha estar a perder pressão da água quente. Mas nada. Continua igual Alguém tem o contacto ou sabe alguma coisa do sr. @pratinhol ? Tentei ligar-lhe hoje a pedir uma ajuda sobre isto, mas o número...

Eu abria mais 4 ou 5 tópicos com o mesmo assunto. Por norma à meia dúzia de tópicos os nossos carros resolvem as avarias instantâneamente.

Tudo. Foi medido com máquina em andamento. Os valores batiam certo. Foi medido com pistola infra vermelhos também.

Update. Nada de nada. Tudo testado. Termostatos e valvulas mudadas. Bombas auxiliares. Radiador egr. Tudo. Radiador sofagem, resistência, sensor temperatura. Tudo isto e 20 litros de anti congelante c'os porcos depois e continua na mesma. Visto por vários mecânicos, várias casas. Tudo testado...

Claro. Nenhuma das opções é boa. Mas na minha opinião, prensar molas é bem pior que cortar.

Como?? Entre prensar e cortar mais vale cortar. Porque ao prensar, se for a quente a têmpera do aço vai à vida, se for a frio a consistência do aço é espremida ao máximo o açonfica sob stress e depois podem partir ao mínimo toque. Cortando, apesar de ser mau na mesma, não há esses riscos.

Quase de certeza.

Ok. O meu problema era o mesmo que o teu. Expus aqui no forum. Disseram-me logo que era o problema crónico do módulo. Comprei o módulo usado mas da referência recente. Resolveu.