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Vao pedir um donativo para o estado. Lool

Hora a hora na oficina. Lool Desculpa mas não deves saber o que é um motor tdi, ou então estás na paródia. É que se eles levarem as manutenções feitas a tempo e com material bom, fica difícil deitar a baixo.

O carro em questão tem mais de 300 000km e é carro do dia a dia. Neste momento ja tem mais carga. Por isso

Exactamente igual. Aplicação directa, se é que não deve ser dito. Tirar vnt15 e montar o 1749v. Ve la se nao compras gato po lebre. Os chineses ja tem kit reparação para turbos.

O meu conselho era para reparar o teu vnt15. Mudar para um 1749v nao justifica. Sao quase iguais excepto a válvula de vácuo e ganhos sao 0.

Bom projecto. Nao sei se ja colocas te mas se nao. Os bicos injectores race 520 era o ideal para esse turbo e ate mesmo embolo 11

Só 300cv? Ate os tdi vp com limitacao que tem a vários níveis como a injecção e mesmo assim conseguem isso facilmente. Sem grandes mariquices num vp 110cv, turbo GT18, bicos injectores race 520 e uma repro a condizer. Saca +200cv. Nem fotos mostrou. Fugiu logo

no vaso da agua nao tem residos de oleo? é estranho nao ganhar pressao

Ate eu me estou a rir com a tristeza dos outros. Lool

A coelha insuflável nao se aguentou. O pessoal a perder o 3, parte tudo

Re: Acidente de mota de XZONE.. Pequena grande notícia.. É preciso muita força e coragem para enfrentar uma situação destas. A nossa justiça é assim. Que tudo se resolva rapidamente

Tanto como estava e agora como esta, o seu valor contínua elevado. Mas agora para mim vale ainda mais.

Re: 1.4 tdi MAIS AVANÇOS pg3 Esta a ir num bom caminho. Ja vi esse tablie aplicado num mk3

um vb a ter picos desses vai durar muito. lool

A propria marca a recomenda 5w30, força nisso.

eu colocava eibach ou H&R, ambas sao confortaveis. As H&R rebaixam mais um pouco que as eibach, cerca de 35mm. Molas e coils baratos é bom para quem tem uma AE a 100metros

Coloca um 1749va ou vb e deixa te de invenções. É so colocar no sitio e depois apenas precisas de reprogramar ao teu gosto. Se os € nao esticam, repara o teu

O meu vizinho tem uma A4 97 AFN e tem quase 800 000km, manutenção sempre basica, óleo continente, gasóleo low cost. E nunca levou nenhuma embraiagem nem problemas. Sem motivo relevante, eu não trocaria por um carro que nem conheço os donos

A linha é a mesma mas sem o interior do cat e da panela final.

Batia com o carro e o reboque engatou na barra de direcção, foi sem dúvida mais facil do que ir a bagageira buscar a peça propria