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Re: Stanced Project by Bari | Ultimo trabalho no b8 @224/225 Gostava mais das jantes pretas

Esta a fazer bastante pressão em altas rpm para um motor stock. As 4000rpm já devia estar a perder pressão

O desgaste do material também influência o desempenho. É natural em potências semelhantes causar mais impacto

O tempo que demora aquecer depende da temperatura. Não iria para as velas.. mas só testando para ter uma noção. O que falaste é muito vago

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Eu iria para o S3, embora o TT tenha um estilo diferente. O S3 acaba por oferecer outro conforto com as mesmas spcs

A vida para aqueles lados não tem valor

Então acho que fazes bem e 20cv já se notam bem, no início. :-D

Para quem não consegue controlar o pé direito, qualquer alteração é perigosa.

Se tens o carro reprogramado, mete o 150cv e manda afinar. Se tens o carro stock, ESQUECE. Vais ficar pior e depois ou trocas o turbo ou tens de reprogramar.

É, pede se sempre um bocadinho antes partir. Agora a condução que fazes no teu dia a dia é que influência a durabilidade. Eu faço cerca de 130km por dia e não passo dos 0.8bar, indo pela nacional, tendo que ultrapassar muitas vezes. Mas se for pé no fundo passa os 2bar mas só em casos...

Ibiza sem traseira preta e sem carga não é ibiza. Ah e com letras FR. LOOL

Mas diz quem é o teu deus. Estou capaz de ir para ele afinar o meu

Quem não quer fumo negro, existe a possibilidade deixar de stock*(e mesmo assim) ou então comprem carros a gasolina. Eu não referi casas especificamente mas sim para não irem ao pseudo-chipador esquina.

Eu não quero nada mas apenas reafirmar o que já foi dito, sobre os pequenos periféricos. Existe bancos que dão cv para todos os gostos.

Retirar cat, fap ou colocar admissão xpto, tubagens xl ou filtros. Dão apenas agilidade no desenvolvimento do motor mas cv propriamente, 0 ou pouco mais. Acho que deverias fazer repro numa casa com nome e deixar de pedir cv ao pessoal. Não te vais safar

200cv so com repro, VB e race520? Não tiram qualquer coisa? É que vao ficar desiludidos

As vezes em turbos preparados acontece a geometria não vir bem afinada. Mas em turbos que apenas vao para limpar geometria, nunca tive esse problema

Não aprecio muito, embora alguns ate ficam bem mas mesmo que tivesse € não iria fazer

Bem vindo. :-D