Resultados de Pesquisa

Já vou no 2o kit de reparação mas aquele básico somente com o anel. Suspeito que com a história do óleo que saía do amortecedor e que deu cabo da caixa de válvulas, possa ter passado para o compressor. Verifiquei queixas de Malta que tinha água e que troca aquelas bolinhas. Suspeito que esse...

Tenta ver se as peças que ligam o tubo ao balão estão bem apertados. Eu vou ter de decidir este fim de semana sobre que compressor comprar... sem marca, wabco ou wabco da arnott... já não encontro os AMK à venda que era o que eu queria. O que recomendam? Qual é a diferença da tua cx tiptronic...

Algo parece estar diferente para melhor na tiptronic após o procedimento... Rodar chave para posição 1 Colocar cx na posição D Carregar no acelerador até ao fundo quando pisamos aquele nível de um segundo click e aguentar 30segundos Voltar à posição P Desligar ignição Rodar para posição 1...

Li um procedimento com um conjunto de passos que não obriga a vag com. Tenho de experimentar e depois dou feedback.

Muito fixe! Já ouviram falar em fazer reset à memória da cx automática tiptronic? A minha ontem voltou a acusar o erro intermitente da válvula de pressão do abs. :( Quase um ano depois e coincidência ou não foi num dia de bastante calor. Será coincidência? Será um problema na ficha que liga...

Qual é o problema que identificas? Passados 5 anos acho muita coincidência ter partido a correia dos acessórios e logo a segui ter problemas com a bomba injectora. Pior foi sair de lá com a bomba nova/recondicionada e fazer fumo e supostamente passei a precisar de um conjunto de árvore de cames...

Óleo e filtros mudados mas tem de lá voltar porque as anilhas do suporte onde encaixam os tubos do retorno já tiveram melhores dias e estão com passagem de gasóleo. Volta segunda para resolver.

OK, tenho de pensar nisso até porque ficar com disparo mais linear e se poder ficar a consumir um pouco menos, era o cenário ideal. Agora tem de ir à revisão.

Nas casas de repro fazem isso. Certo?

Deves ter razão e deve ser outra coisa. Há uns tempos li que dava para programar/afinar a caixa via VAG COM. Alguém sabe o que dá para fazer e como?

Reparei há uns tempos que há allroad com tiptronic com comando com modo S e outras como a minha com comandos 4,3,2. Sabem quais são as grandes diferenças além destes comandos?

Desculpem reavivar o tópico mas continuam contentes com as vossas allroad? Não houve evoluções?

Sempre ouvi dizer que se devia colocar óleo da Audi porque estas caixas automáticas são sensíveis e ainda esta semana o meu mecânico disse que só troca o óleo às caixas automáticas com óleo da origem das marcas. Fizeste a troca com 6 litros? Estive a ver e a tiptronic da allroad leva 9 litros...

Trocaste óleo e filtro da caixa onde? Se não é indiscrição, em quanto ficou?

Alguém sabe como activar? No meu caso começou este comportamento quando numa oficina tentaram nivelar a minha suspensão e saí de lá com ela em baixo e fui eu que a programei em casa e nunca mais apitou quando surge o aviso de perigo de gelo.

Mas fazia o bip no passado? O meu fazia.

Excelente partilha. Alguém tem uma lista das opções? O meu quadrante deixou de dar o aviso sonoro quando a temperatura baixa os 5 graus. Aparece o símbolo mas não faz o bip.

Baixa 2cm a 4 cm das 20:00 às 07:00 do dia seguinte. Reposto o balão de origem e não baixa.

Neste balão traseiro não identifico como nos dianteiros que tinha. Aqueles vermelhos. Vejo que baixa e como tem as bainhas mesmo com água com detergente, não identifico bolhas de ar.

Relativamente à caixa Tiptronic qual é a estimativa de custo? Troquei há 5 anos e 30.000kms atrás e como não tenho termo de comparação não sei se o escorregar ligeiro nas primeiras velocidades é normal. O meu mecânico diz que é mesmo assim. Há 5 anos a troca de valvolina e filtro custou-me 250€...