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Eu tenho volante motor monomassa, prensa sachs racing e disco kevlar... Não é lá muito confortável, mas o objectivo não é para o ser, é para aguentar... quando piso a fundo nunca patina... e foi por isso que mudei. No trânsito em pára e arranca só apetece "deixar o carro lá e ir embora" lool

Então e reforçares só o teu disco?? Fica mais barato que mudares para monomassa e continuas com o bimassa... Se só tens repro não deve estar muito puxado de cv's e nm's por isso um reforço do disco vai aguentar bem!

Só precisas mesmo dos discos de 312mm e de um suporte para as pinças... Não precisas de mudar nada.

Não sei se as tuas bombas dão para 280mm, o A3 110cv's como é o meu vem com 280mm, troquei as mangas de eixo completas pelas do A3 130cv's que os discos são de 288mm mas a bomba já da para meter discos de 312mm... Troquei as mangas de eixo ja com discos, bombas, etc... Mais tarde meti uns discos...

Que treta... Então eu tenho uma moto4 Bombardier DS650, que de origem vem sem piscas e sem espelho retrovisor... Já parei em operações stop da PSP, viram os doc's, seguro, tudo ok e agora para ir a IPO tenho de por piscas e retrovisor?? Para não falar que também não tem quadrante por isso devem...

A inspecção também vai ser para moto 4? Tenho ideia que só afecta motas de 2 rodas...

Arvore de cams mexida como? alterada para outra? Já agora basearam-se em que para dizer isso?

é simmm, com um galletto e um mapa feito, é só copy/paste, se partir alguma coisa olha paciência loool Há por ai montes de DVD's com centenas de mapas do AÇU :o Agora a sério, prefiro pagar mais e as coisas serem feitas em condições e por quem tem provas dadas que percebe do assunto... Porque...

Isso de ter turbo grande tens de ter o resto do material para acompanhar senão não tiras o proveito total do turbo e depois também convém ser uma electrónica feita por alguém que sabe... Eu tenho turbo grande no meu VP110 só enche as 3mil rpm mas até as 5800rpm sentes sempre a puxar igual, se...

Acho que depende da carga que queres... queres ir até aos 200cv's, se queres passar disso... Acho que 1litro de óleo de 13mil em 13mil tá bom para um carro com 320mil km's, o meu tem 350mil km's tem 2xxcv's meto 5w40 e mudo de 8mil em 8mil e consome mais que 1litro lol faço arranques, faço...

Epa só hoje vi este topico, muito bacano o sitio e fica perto hehe Para quando o próximo? A ver se não falto, não tenho nenhuma photosession do meu carro depois de pintado lol

Na boa, esta pronto a puxar o carro lol Costumas ir a Santarém? Queria ver se ia lá este fim de semana ou assim...

Re: A3 8L - CT * AM Motorsport [Novo Video] [Pág.70] Bem... tudo o que começa acaba, com muita pena minha mas fim de projecto para muito breve! Há novas ideias... e não se pode ter tudo ao mesmo tempo, ainda para mais como andam as coisas ultimamente. Mas por enquanto vai andando a dar dores...

É açu nisso... :P Fumo branco muito mesmo ou só um bocadinho?

Bem, há uns tempos que ando nisto também ... agr é carregar o RC Drift em vez do A3 LOL Este é um video de um dos treinos que costumamos fazer no Dolce Vita, o meu é o megane amarelo, ainda tem a body que vinha qd o comprei já está é um pouco partida, a body nova está no "forno"... Já fiz uns...

Quando montares o embolo ja das mais uma pressao nisso e convem tambem teres um boa electronica para isso ficar no ponto! A que rotacao ta a abrir o turbo?

Exacto, VP 110 com caixa de origem 240 e fecha a loja... Agr com caixa longa a conversa é outra lol Um GT2260 a tirar 198cv's é pouco... Mas também sem embolo não há milagres! Tens um turbo grande e de certeza pouco gasóleo, mete o embolo, afina a electrónica e sensor map dos PD's para dares...

O 1756VK é bom mas para os 180cv's acho que não vale a pena gastares tanto nesse... Um 17VB fica fixe e ficas com um carro rápido, para distancias curtas como disses-te que querias vai ficar mt fixe. 17VB com bicos race520, linha e electrónica tá bom. Há e embraiagem lol

Re: A3 8L - CT * AM Motorsport [Novo Video] [Pág.70] Em breve volto lá, mas queria ver se já ia diferente... para reduzir o tempo lol Hehe :) Boas, Sim realmente em fotos não realça tanto como ao vivo, e deves ter visto o carro assim um pouco para o cagado lol A AM agora não sei a morada...

Re: A3 8L - CT * AM Motorsport [Novo Video] [Pág.70] Nao, é uma mais longaa :)