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Re: A3 8L - CT * AM Motorsport [Em Afinações...] [Pág.59] CDA: Discos Zimmermann: Pá semana o aileron vai po sitio e depois de um banho meto mais umas fotos... ;)

Epa isto ja tinha quase 1 ano... ja deve tar carregado lol

Re: A3 8L - CT * AM Motorsport [Em Afinações...] [Pág.59] Tem de tratar lol hehe Obrigado :) Sim fez-se um upgradezito lol vou ver se ainda hoje meto aqui um vídeo só para se ouvir o trabalhar dele agora com a nova turbaça... Já arranjei um, mas obrigado na mesma ;)

Re: A3 8L - CT * AM Motorsport [Em Afinações...] [Pág.59] Realmente antes via sempre alguém a vender isso, agora que preciso não encontro lol

Re: *The Manu Project - A3 8P* - _- Help com TURBO -_- Não sou da mesma opinião e já tive um GTB2056VK... É um bom turbo e até acho bastante equilibrado, mas em comparação com o 23... O GTB2056vk pode abrir mais cedo e até nem ter quebras em altas, mas aquela saída de escape do 23 assim que...

Re: A3 8L - CT * AM Motorsport [Em Afinações...] [Pág.] Bem vamos la fazer aqui um ponto da situação... lol Como já algumas pessoas reparam (por ter o meu antigo turbo à venda) fiz um Upgrade ao Turbo, não tenho ainda nenhum vídeo nem nada porque o carro ainda não foi afinado para ficar no...

Na altura que tirei o meu lembro-me que custou, saiu à bruta mesmo e "quase" inteiro lol

Isso ai é só a ponteira, se fores a Norauto vendem lá umas da IEPower e há uma género a do cupra que é maior que essa que tinha nessa foto, depois podes adaptar à panela de origem ou podes mesmo por outra panela e soldar a ponteira no final.

É a minha namorada qualquer problema que seja pessoalmente podes resolver cmg, se quiseres a morada dou-te por PM!! A situação foi reportada a um Moderador, o qual viu as provas (emails trocados) e o assunto ficou resolvido, penso que deves ter conhecimento disso também! O material é vendido...

Se foi actualização do cabo (versão) o que acontece é que o cabo fica desprogramado, acende os led's todos normais mas ligas ao carro e não dá nada. Opções é comprar um cabo novo ou tentar recuperar (programar) o cabo o que pelo já andei a ver não parece ser nada fácil, depende também do chip...

Háaa... não tinha chegado lá :P O meu é 110cv's d'orige e 1 coruja LOOOL ____ Bem fora deste offtopic, se só tens repro e está a começar a patinar, basta reforçares o disco que já aguenta na boa e não fica caro.

Nem sei para que é que as pessoas gastam 1000€'s a por volantes do motor monomassa e discos em kevlar e muitos deles têm bem menos de 300cv's, se como dizes, apenas um reforço do disco de 250€ da pa 300cv's! lol ?

Já agora aproveito este tópico para não fazer um novo... Comprei hoje uns discos Zimmermann perfurados 288mm que pastilhas costumam por com estes discos? Estou a pensar nas EBC Greenstuff... algum feedback?

Já vi umas ditas repros light que não mexem nos cv's, só aumentam o binário, o objectivo disto é para diminuir os consumos... Agr se diminui significativamente ou se fica ela por ela isso já não sei.

Realmente estes blocos de 110cv aguentam muitoooo... Existe um VP110 cá em Portugal que debitou 300 e poucos cv's, até agora que eu saiba é o único... O problema é a fiabilidade e a durabilidade do material, mas não se pode ter tudo. A minha embraiagem que tinha antes (Bimassa ainda) tinha...