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É só fazer um pequeno recorte e 4 furos. É muito simples instalar. A diferença é ser 100% legal, e ficas com luz led tal como carros da actualidade, bem branca e com alta precisão de projeção. A luz led, em vez de ser por chip, tem uma câmara com um gaz fósforescente, que gera um brilho...

Pisca.

O led é soldado a ar quente. Não se troca a placa. Muda se o led. Há i umeros locais onde fazem esse serviço. Aqui em Gaia, há a pickleds

Muito bom esta mod. Que belíssima ideia.

Fios partidos no passa cabos da porta à partida. Mas convém ligar um vagcom e ver os erros

Ok. Então só pode ser 2 coisas. Ou tens algum tubo/radiador meio entupido (pouco provável se fores cuidadoso com o anticongelante), ou o termostato de linha tem defeito. Ou até em ultimo caso, o próprio sensor de temperatura defeituoso (sim, já apanhei vários golf com o sensor a ler tipo ultra...

Mas o carro aquece rapidamente aos 90, ou nem por isso? Tipo, nao aquece ate disparar as ventoinhas com 10/12kms de percurso? Já vi inúmeras vezes esse problema. E foi em 8/10 das vezes, termostato mal montado. Pode parecer parvo, mas é mesmo muito comum. Fica depois com uma fuga dentro e dá...

Mais nada? Mensagens privadas e tudo, depois de vir ao fórum, sem ler regras, sem apresentação, sem nada???????????????

Apagas o erro. Desligas depois a ignição, removes o sensor que trocaste (basta desligar a ficha) e depois ligas a ignição e vês os erros. Verifica se o erro novo de sensor é o mesmo sensor. Se não for o g40, já sabes que o outro sensor. Se tudo ok, pergunto que sensor colocaste, pois hoje em...

E viste mesmo o regulador da luz interior, certo?

Mais uma aventura... Substituição da distribuição do motor... Cheguei a ficar desesperado para encaixar a correia nova, pois estava tudo demasiado justo. Mas com algum esforço, é um jeitinho ao esticador, lá consegui. O carro está com 256.000kms.

Vê lá se não é o sensor inferior da cambota, é não o superior. Isso gasta normalmente 2. O de baixo, normalmente é o que desliga o motor por falha de leitura. Qual o erro concretamente que tens registado após o motor se desligar?

Não percebo que salada tens aí. Nada faz sentido no que explicas. Tens de ter um fio 12v da luz interior e a massa do comutador ou vice versa conforme o carro. Ligas aí o teu conversor de 5v. Usa um multímetro para medir os valores. Aconselho a utilizares um fusível de 2A antes do conversor...

Por exemplo.

Isso led. Tens de desmontar o climatronic, abrir, e na PCB verificar o led e reparar/substituir

Que pena já que tinhas as ópticas abertas, não teres colocado os olho de boi osram laser.

Basta ligar o conversor 5v a qualquer linha de luzes interiores.(minimo)

So que de viscosidade, até é igual. Mas a amplitude de temperatura é diferente. Respeitaria sempre a norma habitual da marca 5w40

E respetivo amortecedor mais curto ou entao coilovers.

Não entendo porque a caetano sport não alinha isso, pois eles possui na oficina a máquina de alinhamento. Todos os parâmetros da marca e uns ligeiros acertos a fazer para passar no IPO. Mas tenho a certeza que se recusaram por falta de apresentação e leitura das regras do forum...