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Que potencia quer realmente tirar do motor? Se falar em valores concretos é mais facil para quem quiseres ajudar saber o que vai dizer! Se procuras potencias com valores acima de 150/160, os bicos de origem não te vão ajudar, muito menos o intercooler!

Boas! Não necessariamente. Tudo depende daquilo que depois queiras fazer em termos de repro! Esse turbo vais meter novo? Abraço

Boas! Com o 17VA, não andei com alterações nenhumas! Foi tirar um e meter o outro! Simples! Em relação ao 18KKK....eu não sei se não vai tocar no apoio do motor, pois senão me engano, é de colectores juntos com o turbo. O 20...ele cabe, mas tens que fazer algumas modificações mais profundas...

Boas.... O que fizeste ao teu turbo que foi de ferias? Imagino que pelo tempo que já foi, já tenha sido reciclado, mas... Abraço

Boas! Eu coloquei um GT17 num motor igual e estou contente com as mudanças! A montagem não tem nada de dificil, pois é tirar um e meter outro! Abraço

Boas! São diferentes! O que a tua carrinha tem é um GT2052V e na 180CV vem um GTB1756VK!

Boas! Depende....de que ano é a tua carrinha?

Boas! No caso do 2056VK proveniente da Mercedes, a transformação até se pode dizer facil! Só tens que alterar o AR e logo ai colocas a falange para colocares no colector queres! Eu penso que o unico senão está na "alimentação" de oleo(linha de oleo), mas também não é nada que não se...

Boas... ....este topico foi bem "aberto" e penso que se pode acrescentar aqui os oleos também! Trabalho em rectificações de motores e acreditem ou não a diferença notasse entre motores com oleos e gasoleos "que limpam" e aqueles que deixam a "m*#$a"! Desgaste nas guias de valvulas...

A chapa vai-se mas o motor fica...

Boas! Claro! Tens que ter repro e o turbo para atingires os 200cv.Talvez os injectores tenham que ser mexidos também...

Boas! Viras para baixo....como o de origem já estava! Tens que ter cuidado para o tubo não ficar mt "fechado"! Abraço

Boas! Realmente mexer as cames não é a melhor coisa que possas fazer...ou melhor...não deves fazer!! Em relação ao teu problema...de certeza que é a junta da cabeça. Não deste nenhuma "aquecidela" ao motor? Se puderes faz um teste à cabeça para ver se não é algo mais grave. Rectificar a...

Boas.... ...parece que sim, que esta ai a resposta! Mas tenho visto muito boa gente e a comprar turbos ditos novos e que são recondicionados! E acredita que ninguém os avisa que são recondicionados! Abraço

Boas! Se o carro ainda tiver o catalizador montado, então este deve estar ensopado de oleo e enquanto não o "lavares" esse fumo branco não vai desaparecer! Em relação ao turbo...desculpa a pergunta: é novo ou recondicionado? Abraço

Boa noite ao Forum! O meu nome é Sérgio aka Buka e sou de Sta. Maria da Feira. Sou proprietario de uma A4 Avant 1.9TDi 110cv de 1998, comprada nova! Conheci o forum AudiPT.com através de uma pesquisa na net, para encontrar informações para alguns upgrades mecanicos que estou a projectar...