Resultados de Pesquisa

estas te a referir ao filtro de gases? aquele pequenito que fica entre o turbo e o filtro do oleo? se sim ja o mudei :D

boas pessoal, gostaria que me pudessem ajudar na minha desmontagem do turbo da minha a4 b5 2.5 tdi, pois tenho em prencipio o tubo de retorno do oleo nu galheiro.. perde bastante oleo por baixo do turbo, e por baixo do turbo so ha esse tubo penso eu, amanha chega o tubo aqui a audi da minha...

pessoal com as minhas jantes 18, so da pa meter molas -4 neh??

lol nao, a matricula e du valais VS.. tas onde tu? em vispe? a ja bues que disse que nos que tamos aqui na suiça haviamos de marcar um encontro :D que achas? - - - - - - - - - - es capaz de ter razao, muito provavelmente nao o faça, quero e a bixa fiavel e otima de saude. :D

sim pensei nisso tambem mas o preço das coils aqui e de loucos.. 2000 ate 6000chf que da prai 1850€ ate 5000€ -.-

lol decerto que nao xzone, pois estou na suiça nu valais mais precisamente :D devia ser bem parecida entao :D pois nao vi o estado do cat nao, secalhar e mesmo isso, sera que se fizer uma boa rodagenzeca essas cenas que acumularao saiem? :S - - - - - - - - - - obrigado :D a que frisos te...

obrigado kevinzaooo :D e sempre bom saber o que os outros acham das nossas maquinas, e sim quase 360mkm e o unico problema que tenho em maos para resolver agora e o tubo de retorno do oleo, o do turbo, nao sei se e junta ou se e mesmo o tubo em sim, desde ja fica aqui um pedido de ajuda para...

Marca: Audi Modelo: A4 B5 Motor e Transmissão: 2.5 V6 TDI 6vl. Chassis: Suspensão confort Travões: oem Jantes/Pneus: Rial 18" Michelin 225/45/18 Exterior: Parachoques restyle Farois restyle Interior: Estofos em tecido Sistema de som alpine Audio: colunas pioneer...

fim do projecto, pois carro foi vendido :) :(... agora passo a vez a uma b5 ;) to be continued... obrigado a todos que pouco ou muito me ajudaram.

pessoal medi no vag com na janela engine, measuring blocks, janela 011 o engine load de maximo chego a atingir 8.57 alguem me sabe dizer se isso e pressao do turbo lida em "0.8" no manometro?

será que não ha por ai ninguém para nos explicar a todos se faz mal ou não??? pedem-se informações mais especificas quanto ao assunto em questão se fizerem o favor. :D

assobia apartir do momento que faz pico, nao assobia como um carro a diesel ;) sim rayzor notei, puxa bem mais, por experiência própria te garanto. tenho dois amigos com s3 e só a partir dos 150 se começam a distanciar um bocadito.. e os turbos deles (k04) também assobiam bastante de pico...

vick quanto ao que sei vais ao engine, measuring blocks painel 011 e vais para a estrada puxar de 3 pa 4 e de 4 para 5, quantooo ao que sei. vou testar tambem amanha, portanto nao sei se funcionara. espero ter ajudado

sim fotos virao na terça ou quarta feira :D ya um ic e que secalhar vou precisar mesmo.. o maldito do turbo agora parece um skyline loool assobia memo bue. aceitao se dicas mais uma vez refiro.

boas pessoal.. desde ja peço desculpa a todos de me ter ausentado por tanto tempo, mas por razoes pessoais nao tinha mesmo como vir.. vick_79 rola sim senhora :D sempre a andar, ja conto com 307000 quase e sempre impecavel o motor, agora pus a pouco tempo uma torneira de pressao do turbo e...

alguem me sabe dizer se posso adaptar um comando audi na minha chave?? ela e daquelas mesmo normais, um botao redondo no meiu e uma luzinha que pisca quando la carrego.. mas que nada faz :S nem sei para o que serve o botao, mas eu queria saber atao se posso mandar vir uma chave de comando e...

todo o turbo que aqui metermos diferente do k03 tem que ser adaptado neh? :S e isso o mais chato.. de resto, eu quando tiver que trocar mesmo nao sei se opto por um garret gt ou por um k04

e se tiver desgaste ou folgas nao se sente? e se sim mesmo, nao tem como tirar as folgas? e complicado a porcaria dos turbos

e uma revisao pra ti entao consiste em que? se nao ha meio de a fazer..

achas que eu conseguiria fazer uma revisao ao turbo eu mesmo? ou tem muito que se lhe diga? tem que se comprar kit de revisao neh?