Quanto ao ESP deve ser o sensor de ABS com mau contacto.
O pota luvas tira a tampa lateral e vê se o interruptor da luz que também faz de amotecedor está preso.
Não forces o pota luvas pois estes costumam partir o apoio do lado direito.
Para mim os valores estão dentro do normal o quarto injector debita mais gasoleo por este cilindro ter menos compressão
do que os outros e o injector ajusta debitando mais gasoleo.Em relação ao tremer pode ser da correia de distribuição.
Sim não deves ter o mesmo desempenho.
Até pode rebentar pois passa aí muita pressão.
Tambem nao pode haver fugas pois ainda notavas mais perda de potencia.
Boa noite.
O teu carro é o 1.9 tdi (AVF)?
Se o tubo for o de origem podem ter tirado e estar mal encaixado.
Ou então meteram um de outro modelo ou talvez da concorrencia.
Bom dia
Tambem pode ser da vavula mas se só começou a fazer isso depois de teres carregado o AC é de estranhar que esteje avariada.
O gás usado é o R134a.
Este interruptor de pressão tem 3 funções:
1. Acciona o nível seguinte da velocidade de ventilação do líquido de refrigeração caso a...
Boa noite
volta onde carregaste o AC deve ser pressão a mais ou a menos.
Trabajos de reparación en el circuito de agente frigorífico
Manoconmutador para climatizador -F129
Funciones
◆ → Manoconmutador de baja/alta presión (interruptor entre contactos 1 y 2): desconecta el...
Select 17 (Instrument Cluster)
Coding -> Function 07
??xxx: Extra-Options (through MY 1999)
+00 - no Extra Options
+01 - Brake pad warning active
+02 - Seatbelt warning active
+04 - Washer fluid warning active
+16 - Navigation active
??xxx: Extra-Options (from MY 2000)
+00 - no...