Resultados de Pesquisa

costuma ser em baixo do lado eskerdo ao pe do switch das luzes perto de onde regulas a altura dos farois :) EDIT: Audi A3 8L (faltou o pormenor) :)

WOW! Obrigado! :pray:

Boas novamente.. :roll: Já andei a pesquisar pelo forum e não encontro, pode ser que alguém tenha o que procuro... Como o próprio titulo indica... andava à procura de uma espécie de base de dados dos codigos e sua designações... ou seja... imaginando que vais desenrascar um amigo num local...

aponto para EGR com algum / muito carvão =) saltei de 6.5L/100 para 5.3 ;) depois da limpeza Cumps

Ora aí está... E onde se pode arranjar amarelas mesmo? Andava com essa pancada também.... alguém tem conhecimento de alguma casa que vendam lâmpadas amarelas ou só mesmo no ebay power? =)

tah de caras que é... (vah... apresenta-te lá...... :roll:) LOL

Boas... peço desculpa pela ausência do tópico... Ao ficares com uma fuga nos tubos de vaco, depende do tubo mas o que te poderá acontecer é perderes pressão e já ouvi quem dissesse que o carro custaria um pouco mais a pegar... eu resolvi renovar porque já não estava a gostar de ver alguns já...

... e que tal? Já tás sem erros? ;)

Re: !!! - VAG-COM Locator - ( Lista@Página_1 ) - JÁ SOMOS 260 - !!! Boas, mais um para a molhada... :) VCDS Release 908 - Torre da Marinha / Seixal Cumps

Era aí que queria chegar.... Dentro da 10.6 Posso colocar todas 10.6.xxx Grato pela ajuda madlima29 =) Um abraço

Boas Adquiri um cabo e o respectivo software A minha duvida está em: No cabo diz: E no CD de instalação tenho varias versões para poder instalar... 10.6.0 10.6.2 10.6.3 10.6.4 Posso instalar a 10.6.4? Ou só posso meter a 10.6.0? Tou com receio de pifar o cabo LOL Cumps!

Não sei se estou a pedir demais... mas era porreiro se alguém postasse uma espécie de esquema... de cada relé e a sua função... o 109 já "sabemos"... o resto há mais uns 10... se alguma vez fosse preciso já podíamos saber onde estava o relé... ;)

Que tal? Já anulaste a EGR com o vag-com? eu na 4ª já tenho o cabo e vou-me aventurar... vou levar o manual do brunoalmeid ver se me safo =) abraço!

Acredita que o que mais custa é os parafusos do colector... nada que o roquete não resolva... Se arranjares alguém com mãos fininhas e pequeninas OPTIMO! lol =)

Boas! Desculpem desenterrar o tópico... :) Mas... é mesmo 109... Já troquei à 3 dias um e já tenho outro suplente no porta luvas LOL já nunca mais fico apeado! Para quem não sabe onde fica... aqui tá mais ou menos a localização... retira-se a tampa dos fusíveis onde existe cerca de 6...

Boas... Sei que já existe um DIY numa A4 mas nunca é demais relembrar visto que houve um user que tinha duvidas no modelo A3 8L... então o que é preciso? - Embalagem de Mistolin (à venda no Continente, Pingo Doce etc...) - Silicone de alta temperatura (+300º) (à venda lojas de peças auto) -...

Poderá ser o circuito da bomba injectora / injectores com sujidade... compra limpa injectores da marca Feher... atestas o carro e se possivel faz uma viagem grande e puxa de vez em quando que em principio são imporesas no circuito ;)

Por vezes a baixa carga de bateria também dá origem a custar a pegar... nos A3 8L isso acontece, talvez nos 80 tb.. Cumps

Boas.. Sou o David, quem me leva a "quase" todo é um A3 8L... Sou da margem sul :)