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440cc e o melhor que podes meter . ou entao maiores . falo por experiencia propria. andei com esse turbo montado e com uns injectores de 320cc e ficavam secos.. agora tenho de 680cc mas sei que nao e necessario tanto. 440 e o ideal

Re: A4 B7 do pit...botão regulação espelhos alumínio(pag 23) espetaculo mesmo :pray:

entao e assim se meteste segmentos . vais precisar de uns 15mil km sempre para iso acamar . falo por experiencia propria. eu na primeira semana ke tive o carro kuando meti segmentos gastoume 1 litro de oleo loool.. mas depois foi reduzindo e passados esses km ja fazia 5mil km com 1 litro. isto...

pois sou da tua opiniao.. se ela abrir nao existe maneira nem sensores ke detectao se os gazes entrao outra ves no motor ou nao.. por isso nao pode dar erro por isso. a menos ke tapem o tubo de vacuo...

se pagaste so isso ja com mao de obra ou fizeste um bom negoçio!!! eu na minha meti tensores todos da distribuiçao bomba agua correia distribuiçao tensor do ac mais as duas correias de fora , retentore da cam e cambota carreto e parafuso. e a preço de custo gastei uns 280 euros..porque trabalho...

pronto entao uma resposta construtiva lol tb ja me aconteçeu 3 vezes.. so aconteçe quando sao mudacnas rapidas 1º 2º...~ a mim aconteçeme sempre a pasar de primeira para segunda isto se for a bruto. xegei a conclusao ke aconteçe por causa do turbo de ter a geometria meia presa .. atrofia o...

bem vindo vizinho ferna lool

lucas nao e marca que preste para embriagem.. chegeui a vender algumas e tambem amortecedores e ambos deram problemas..ao contrario das pastilhas que ate sao boas aprovao bem. deve haver alguns que corra bem mas nao e muito confiavel. se querem coisa boa e luk sach para os vossos carros .

boas pessoal eu talves possa dar o meu contributo visto que trabalhei durante 5 anos em casa de peças para carros.. entao para mim vendo pela qualidade dos filtros e sabendo quais sao os melhores deixo a minha ordem de preferençia! malhe boch millard Kolbenschmidt "ks" purflux...

Re: Embolo de 11mm ou 12mm? para quem anda aqui a 2 dias enao percebe nada disso qual e o segredo?? :duhh:

bem ontem resolvi o problema do safemode!! tinha otubo que vai ecu de vacuo desligado..

boa tarde entao o problema e o seguinte! a carinha ta toda stock 248000 mas a uns tempos para ca o carro começou a entrar em safemode quando puxava depois tinha de desligar a chave e voltar a ligar para ficar bom. tive a ver tinha a geometria presa do turbo original um vnt15. entao...

ya exactamente foi ali as 1500rotaçoes aa tremer sem força para subir rotaçao depois do nada fivou boa.. mesmo muito estranho ate me doeu o caraçao ja tava a pensar ke tinha lixado o motor ou o turbo felismente foi so por uns segundos

bem ontem a noite ate vinha um bocado xateado com a vida lembrome de puxar 1º pe a fundo ate as 4mil e meto logo segunda assm tipo ulta rapido e nisto a carinha morreu e começou a tremer tipo ~2 cilindros durante 2 segundos ou 3 depois uma super nuvem preta e voltou ao normal.. ke tera sido...

Re: A4 B5 Avant TDi by JohnyCars** Fotos P@g:76 intercooller correcto? sim podes meter desde ke seja dakeçes revistidos de malha por dentro para nao inxar tipo balao e aguentar a pressao

lolol rime com essa do perdeste as chaves vela se perdes o carro tb :)

claro tem de mudar a electronica toda possivelmente e sensores porke um e geometria a outra é fixa mafs diferentes etc

o problema desses jipes e caixas de tranferençia e umas atras de outras custam nao xega a 2mil eurosna marca :)

Re: Boost - Track-Day Car OKi era so para nao os deixares fujir nas rectas lol ..

Re: Boost - Track-Day Car BooSt tenho material do aÇo para o swift. Se kiseres um colector admissao aberto e uma borbuleta maior 55mm diz algo tb tenho motores caixas e muitas peÇas para isso , tb tenho um