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troca o oleo que isso fica congelado durante a noite lol ..

olha vai a fullpower auto na povoa do varzim!! eles costumao afinar isso e nao ade ser tao caro

pode ser.. agora de box eu ja nao percebo bem como trabalha

correcto mas ao deixares a junta do lado da parte de escape da egr corres mais risco de a egr tar marada e nao vedar a pressao de turbo ou algo do genero

sim mete a junta como nesta ultima imagem e ja agoa tira o tubo do vacuo fora para ficar desligado da egr e tapao com um parafuso ou algo do genero.. e ta feito. tenho assim na minha afn e sem problemas. olha e se puderes tira o colector admissao fora e limpa por dentro.. fiz iso na minha...

boas tava dificil bolas.. raiu de mecanicos andao ai. dissete que era isso desde o inicio :) ainda bem que esta resolvido mas podes trocar de mecanico lol

amigo estas enganado.. as limalhas que viste nunca poderiam ser do gasoleo mas sim da propria mecanica da bomba estar a gripar! e basta pensares para que serve o filtro de gasoleo! logo nunca as limalhas do deposito conseguiriam chegar a bomba injectora!! o fitro nao da a minima hipotese de...

iso nao tem nada haver basicamente com temperaturas de agua! e assim se ja bate entao possivelmete tb tens a cambota riscada! possivelmente um motor usado fica mais barato do que a reparaçao mas se tens dinheiro e queres ficar descansado manda reparar esse e ficas a saber com o que contas...

devo ser o unico que mete gasoleo no intermarche e nunca tive problema lool

tambem axo que pelos sintomas parece ser do tal sensor

sim tem logica isso que falaz mas pela esperienci que tenho em quente e que os carros ficam a pegar mal . mas mesmo assim nao era por falta de compressao que ele fazia isso. esta descansado.. tinha de mamar 1 litro a cada 500 km para pensarem nisso! ja tive um golf 2 a fazer isso e mesmo assim...

mas custavate era a pegar tb nao era?!?! secalhar ficavas ali uns segundos a dar a chave nao?

boas esquece os segmentos se fosse segmentos pegava mal era a quente e nao a frio.. o motor rodava muito rapido por nao ter compressao. penso que nao seja o caso. esquece o electronicamente e passa ja ao manualmente.. ele em 1 hora ou menos faste isso nao e dificil

exactamente avanças a bomba manualmente ate ficar a ponto. ate podes avançar mais um bocadinho que consegues ainda que ele pegue melhor demanha e fique mais soltinho

OK depois diz caso descobram o problema

avança um bocadinho so a bomba injectora.. as vezes numa questao de mm passa de pegar mal a bem

ja te disseram qual era o problema!! bomba injectora! e tu vais mudar o bendix??? se fosse o bendix o carro nao te queria pegar pois o motor de arrnke patinava e nao rodava o volante do motor..

no minimo um garrett gt2876r mas se queres puder mete um precision 5857 ou um garrett gt3076. ou entao se queres gastar pouco garrett t3/t4 57 trim ar 63

eu tb tinha o vnt15 na minha audi troquei pelo gt1749v que é o unico plug and play! tem o exducer da compressora 6mm maior . mas convem fazeres uma reprosita para compensar o ar a mais com o gasoleo senao é capaz de ficar ligeiramente menos forte ..

isso nao sera como nos 1.9tdi 110 e 90cv? carreto da cambota e parafuso que se passaram? apostava prai..muita gente muda a correia e nao muda isso depois lixam-se tb pode ter sido a correia ter-se passado 1 dente por algum motivo.. o melhor e ir a oficina