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Re: Linha completa, escape original ou de rendimento? Houve eu estou-me a basear no me disseram na interescapes que foi onde fizeram a minha...agora não me perguntes o porquê...é pá eles dizem que é o melhor afunilar a linha...mas pronto...se não queres saber de proibições...põe uma 60mm em...

Olha procura bem os dois turbos como eu fiz agora na net...e compara o tamanho das pás de um para o outro...apesar de ser 18 e 17...e o 17vk ter 56 de saida e o 18 ter 52... O 18 tem as pás muito maoires e é um turbo com 1 polegada a cima do 17...podendo tu fazer mais pressões sobre ele...

Continu-o com a minha...o 17VK não faz frente ao 18 da mercedez em baixas...em altas...hmm...talvez...mas em baixas esquece na minha opinião nunca

Re: Linha completa, escape original ou de rendimento? Quanto ao barulho, logico que se é em inox faz um barulho insurdecedor...de certeza que não és de aveiro...pois vem pra aki com um carro a gasolina sem panela final e com a linha em inox e verás em pouco tempo o que te espera...é verdade que...

Há então é outro carro...bem sendo assim...não sendo esse motor ainda bem conhecido cá fora...não tenho nada a dizer pois ainda é muito recente...

Re: Linha completa, escape original ou de rendimento? Pode parecer um bocado estupido, mas no teu caso sendo um carro a gasolina, a linha tem de ser sempre de ferro devido ao barulho insurdecedor que isso faz...em inox nem pensar...vens no porto com o carro e eu estou a ouvilo em...

Olha, mas se tiveres o carro em ponto morto e acelerares com ele parado ele deita-te fumo?...Ou só deita em andamento?... Olha e outro...tira o filtro do ar e acelera na mesma em ponto morto caso dei-te fumo e diz-me o resultado se deita na mesma...

Já viste se o motor está a rodar??...hás vezes pode ser algo de mais grave...mas injectores...hmm..não me cheira...nem bomba injectora...deve haver algum empeno que está a bloquear tudo...mas o motor está a rodar?...

O quê??...Um carro a gasóleo a gas=??...Ou eu estou muito desactualizado ou então não sei...mas percebendo um pouco de quimica é impossivel por um carro a diesel a gás...mas sei lá com estas tecnologias...mas acho que ainda percebo um bocado de quimica e de motores... Tens de me mostrar onde...

Eu tenho também um filtor de competição lavávem, mas BMC...é assim compras...10 em 10 mil tens de tirar, por um normal para substituir enquanto lavas esse... E é muito simples...lavas com o produto...e tens de deixar a secar há sombra...há e tens também de passar o spray no fim...depois é só...

É pá toda a gente sabe que todos esses A3 2.0 140 cv só dão problemas...pois por azar ou sairam com defeito ou quê depois dos 100.000 km a cabeça do motor racha sempre ou até fica em lixo...e já sabes isso é logo motor novo...portanto...há gente que tem nesses carro repros e material invesido e...

É pá não te chateies em por esses intercooler's...compra um universal, ficas bem servido, e provavelmente com melhor qualidade..compras um conforme a tua necessidade e conforme os fins que queres ter dele...!...

Ainda bem que me avisaram...pela primeira vez o forum fez-me ganhar 50 euros...eu hoje fui lá á minha oficina e paguei 99.50 euros do sensor map do leon pd150...o TOP SPORT...e como me avisaram fui a aveiro á marca saber quanto custava...e disseram-me que ficava a 50.80euros...então fui reclamar...

Fumo preto...ou está a queimar oleo ou gasoleo...lool...agora oned...hui...complicado descubrir...muitas opções

É pá...eu pedi a map numa oficina, dei a referencia da original, e mandei vir pela bosh...pediram-me 98 euros.

É pá...veio-me assim ao ar...lembrei-me do radeador do gasoleo...mas não vou meter...já mandei vir a MAP do leon 150 fr M...amanhã já deve cá estar...ficou-me a 98 euros...ainda custa um bocado...mas pronto...fui comprar os meus bicos bossio race 520 stage 1...paguei a reparação do meu...

Pois é que se o teu turbo fosse igual ao do 110 é o que há mais pessoal a vender aki no forum...agoar o turbo do 130...hmmm é dificil, pk também há carros mais fracos que optam por o comprar, e esse é o motivo da falta

Já estive a falar aqui com um utilizador do forum e já me explicou tudo...menos mal... Que acham do radeador do gasoleo, já me disseram que perco baixas, e que não vale a pena!...qual é a vossa opinião?

Sergionunes, estou a passar a mesma situação que tu...partiu-me o turbo há uns 5 dias...agora tudo depende do dinheiro que estejas disposto a gastar...eu optei por comprar o 1852 do mercedes 220 que tem muito mais binário tanto para as altas e baixas do que o 1749vb dos leons...ficas melhor...

Ora bém então o turbo que tenho para o meu carro e mandei-o reparar todo...como novo é o 1852...pelo que sei é para fazer 1.6 estáveis e 1.8 de pico. É necessário comprar o sensor map do 150 ou um outro qualquer?...é isso que pretendo saber...