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boas , eu nao concigo copiar as imagens e colar aqui, ja tentei enviar-te uma menssaguem e enviar-te o soft. autodata para ti ,mas nao sei como se envia anexos. se quizeres envia pm o teu mail que eu envio o programa.

boas normolmente deves ter perçao a mais no turbo e depois entra em safe mode, deves fazer diagnostico para ver a avaria que dà , isso pode ser maf, n75, ou geometria do turbo.

tenho o esquema todo completo no autodata , mas nao sei como copiar e colcar aqui,mas se o problema for esse deve estar na ficha ou perto da sonda, para as sondas tem de ser testadas assim, eu mais logo vejo o valor correcto e digo-to e vou ver como coloco aqui as imajens.

boas , uma bateria de 55 amperes tambem deve ser pouco para esse carro

boas , eu estive a ver no autodata e esses codigos significam (sistema de catalisador rendimento de baixo limite)causa provavel: catalisador, cablagem,sençor aquecido de oxigenio 2, essas sao as sondas que ficao depois do catalisador , eu estive a ver e nao consigo copiar as imagens e por aqui...

Boas. Esse código tem a ver com os apoios do motor . Eles tem um sencor .ou esta estragado ou tem problemas na ficha do apoio.

entao amigo jà resolveste o problema?

sai sempre agua desde que pois a trabalhar , esse tubo normalmente vai ligado no tubo de cima do radiador ou na culaça e serve para tirar algumas bolhas de ar que pode ganhar no circuito.

boas , esses motores as vezes a poli da combota estragasse fica com o escatel abatido e o parafuso fica tambem aleviado e assim o ponto do motor nunca està certo, normalmente tens de mudar a poli, nao deves andar com o carro assim. podes ver se o parafuso està aleviado para teres mais certezas...

essa mareira de "xipar" que eu disse nao è muito correcta , nao è na centralina mas sim no fios que vao ligar ao sençor de temperatura do gasoil , metem là um potencimetero ou uma resistencia para "enganar" a centralina e ai ela pença que o gasoil esta com mais temperatura. mas pode nao ser esse...

antes de mudar o sençor viste se tem chip o carro? muitas pessoas alterao a temperatura do gasoil para ter mais potencia!! a centralina vai pençar que o gasoil esta a 130 graus e vai injectar mais gasoil se tiver menos temperatura injecta menos!!! normalmente ao meter o sençor nao tens de afinar...

boas nao percisas de fechar eletronicamente , ao meter gunta cega ja fica cem funcionar, tambem no teu caso para fechar electronicamente so com repro

isso normalmente è para arrefecer o oleo, nos tubos de borracha passa agua e por baixo da peça deve estar o filtro de oleo, se retirares o filtro tem uma femia chave 22 ou 24 que aperta a peça em aluminio, se a tirares tem um vedante que pode ser trocado e nao è caro, mas para teres a certeza de...

boas, o meu tem 282mil km è um 1900tdi pd 130cv, està reprogramado e ainda està para fazer uns bons km, sao boas makinas

provavelmente tens o sençor do pedal de travao com defeito, mas para teres a certeza so com diagnostico

esses produtos nao fazem grande efeito, para encontrares a valvula n75 basta seguires o tubo de vacuo que vai para o turbo , a n75 nao custa mais de 100 euros nova , andar na reserva nao faz esse problema mais podera dar problemas de injectores , mas nao è esse o caso, andar devagar pode fazer...

boas nuno , em que pais estaz ? eu estou na belgica, esse carro aguenta bem com uma repro, eu tenho um 130cv de origuem tem uma repro bastante esticadinha, tem agora 290mil km e nao tenho tido problemas , nao tenas meda a viagem para portugal pois em viagens curtas è quando puxas mais e das mais...

podes sempre andar jà por isso ele entra em saf, tambem pode ser a n75 pois ela è que controla a geometia , se fosse eu primeiro experimentava a n75 porque fica mais barato

muitas das vezes quando acende a luz da resistencia e o sençor do pedal de travao , verifica se tens luz de stop e se o piloto automatico funciona, mas para ter a certeza do problema so com diagnostico

Boas. Em primeiro verifica se a caixa tem oleo. Mas se quando carregas na embraiagem em andamento o barulho para provavelmente o problema vem embraiagem ou bimasser.