Resultados de Pesquisa

Ruy_A6_Avant, para chegares aos 160cv com um TDI 110cv precisas de: - Turbo VNT17VB (hibridar este turbo é sacrilégio - não o faças) - bicos de injector PowerPlus 502 - repro Mais nada. Opcionais: - reforço da embraiagem - Intercooler frontal (para baixar as temperaturas de intake...

Boa! :D aecs51, tb podes verificar o nível do teu... Estacionas o carro num local plano durante 1 ou 2 horas, e depois abres o reservatório do óleo da direcção assistida e vês o nível. A própria tampa tem uma palheta que chega ao fundo do reservatório e tem um risquinho para ver o nível...

Olá caro colega. Andas-me a seguir? :D Registei-me primeiroooo.... :P

Obrigado ao comité de boas vindas... Já me sinto em casa. eheheh

eheh... :P :oops: Entre um TDI 90 e um TDI 130, há grandes diferenças a nível de injecção e turbo. As primeiras versões dos TDI90 vinham com turbo de geometria fixa (o TDI130 é de geometria variável) e o sistema de injecção é completamente diferente. Na realidade não há "reforço"...

Então a minha embraiagem é mais fraquinha que a tua... :D Passei acima dos 350Nm quando montei os Race520, e ela começou logo a patinar. Andei mais uns kms, mas cheguei a um ponto que tive que a trocar por uma coisa à homem... dava para andar, mas já me estava a passar com aquilo. :P Sim...

Não falaste no turbo... é o de origem? E sabes que turbo é? Há 2 versões de TDI90, uma com turbo de geometria fixa, e outra com turbo de geometria variável (VNT15 - igual ao dos TDI110). Se tiveres a versão com geometria variável (VNT15), para além dos bicos de injectores e da programação...

Para consumo urbano não me parece muito mal... Em consumo misto (30% cidade e 70% AE), chego a gastar isso em metade dos kms... menos de metade... :oops: Aliás, os 55 litros do depósito tanto me dão para 700 kms (missão quase impossível) se for meiguinho, como dão para 500 kms se for muito...

De certeza que é a luz do motor que acende nestes casos?? :roll: Nos carros sem MFA (painel digital situado entre do conta-RPM e velocímetro), quando há problemas com o switch do pedal do travão é a luz da resistência que acende e não a luz de motor. E o switch nem precisa de estar...

Exacto. Já tive esse problema, e no meu caso era o nível do óleo baixo. Tenham atenção ao óleo que lá tem antes de comprarem óleo novo para acrescentar, pq há 2 tipos de óleo para direcção assistida: um é vermelho e o outro é verde. Tem cores diferentes, para se diferenciarem, pois tem...

Olá a todos! :wink: O meu nome é Marco, tenho 30 anos e sou o feliz dono de um SEAT Toledo II TDI 110cv versão Sport de 1999. 8) Certamente alguns de vós já me conhecem de outros carnavais (LeonClubPT, SEAT Toledo de Portugal, ClubeGolfPT, IbizaClubPT, TOL, etc...), e agora resolvi...