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São no máximo 4 horitas que demoras.. Se desmontares as pinças não perdes tempo a isolar e deve ser mais rapido amigo.. Cumps

Re: GT TDi NG by Fabregas --> novas mod's --> pág. 13 Em Dezembro vão chegar duas mod's do aço.. Uma vem da Suiça.. :assobio: Vou dar uma pista: Tem a ver com estética interior.. :green:

Depois combina-se isso.. :D

mas o vermelho é mais "sujeito" e se pintares por cima da sujidade nota-se depois.. quando passei a lixa saiu muito carvão..lol

amigo agora não posso por fotos step by step mas da proxima vez que fizer esta mod noutro carro pode-se fazer isso.. pode ser no teu se quiseres pintar amigo..

Gastei uma lata e ainda me sobrou muito.. dei 3 camadas em cada pinça..

Eu não sei tirar as pinças..lol na minha outra ibiza que já tive tirei mais fotos mas não isolei os calços nessa altura..lol eu vou postar essas fotos.. nesta ibiza já tive mais cuidado com certos promenores.. basta isolar bem o disco, calço, etc com muito jeito e paciencia e é só pintar..

eu expliquei como se deve fazer.. :)

Vou dar o meu contributo com um DIY muito facil de fazer. Material utilizado: -diluente ou petroleo -jornal -fita isoladora para pinturas -lixa -escova de aço -pano -tinta alta temperatura (neste caso usei vermelha do Leroy) -alguma paciencia porque o material tem sempre razao...

Não tem a ver com o tamanho do turbo, mas sim a pressão que este faz.. há muitos turbos pequenos (VNT15 por exemplo) que fazem de pico 1.5 BAR .. E mesmo a fazer 1.5 não convem por os bicos a "mijar" gasoleo senao corres o risco de furar um pistao..

IDEIA ERRADA! Linha directa = turbo saudavel Isto porque os gases queimados são libertados mais rapidamente e não há retorno, logo não cria carvão no corpo do turbo.. E fumo por vezes pode não ser sinal de andamento, mas uns injectores completos com bicos Race 520 fazem uma fumarada que...

Eu aconselho uma boa linha em inox.. a minha é de 55mm e estou muito satisfeito em termos de rendimento.. Perdi um pouco de ponta e ganhei arranque, principalmente em 2a e 3a notei mais impulso.. mas também não tenho muita carga..

Se está de origem e só vai levar electrónica com muita sorte chegas aos 130 cv reais.. mas isso é muito relativo..varia de carro para carro.. se fizeres linha com panela do meio no final ou directa e meteres um filtro de caixa FK,K&N ou GREEN já é uma ajuda.. não faças repro em sapateiros...

Re: GT TDi NG by Fabregas --> novas mod's --> pág. 13 ok, é melhor assim..

Re: GT TDi NG by Fabregas --> novas mod's --> pág. 13 Ve-me isso por favor e manda-me PM ou sms, ok filho? e arranjas preços para outro material OEM?

Re: GT TDi NG by Fabregas --> novas mod's --> pág. 13 já procurei e não aparece o preço no site da tyc.. :mad:

Re: GT TDi NG by Fabregas --> novas mod's --> pág. 13 E essas opticas OEM quanto custam novas?

Re: GT TDi NG by Fabregas --> novas mod's --> pág. 13 O pior é se estrago alguma cena ao fazer bricolagem..:mad: Tenho um bocado de medo dessas cenas..

Re: GT TDi NG by Fabregas --> novas mod's --> pág. 13 Pessoal, o que aconselham? Angel ou Devil eyes? Pessoalmente, prefiro os Devil..