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dasss....entao gasta bastante po que anda....um M3 E36 a andar nas kalmitas faz consumos de 10 :? mas a partir dos 10l/100km mais litro menos litro a diferença tb n e grande! :P

pois esquecia-me do quattro....a potência e energia dissipada dispara logo. Mas deve-se conseguir consumos de 12/...nao?? Cps

ahhhe mt provavelmente uma uprated fuel pump! :wink: :lol: :lol: :lol: :lol:

Sparky poderão ser um pocuo superiores...mas não deverão ser mt mt superiores...o binário dos turbinados em baixas dá mt jeitinho!! :P

Sparky...teoricamente é...mas depois...not the same!!! :( se fosse por um S3... :twisted: ...mas €€€ :cry:

Sparky...e tubagem óleo para o turbo! :wink: sim é verdade...mas o turbo dificilmente seria o kkk03 d'orige! :wink: Sparky SWAP de carro para outro A3...mt dificilmente...gosto mt do meu :lol:

audis3 força nisso...ficas com maior fiabilidade e sobretudo mt potencial...mantendo a fiabilidade. Atenção que terás que calibrar o conjunto pistons/bielas/cambota/volante motor. De resto...epahh gt28RS+FMIC+inj.... :twisted: :twisted: Cps

dragao_tt isto são td cenários hipotéticos...provavelmente se a ideia um dia avançar passará pelo swap :wink:

tou a ver que dominas Física!!! 8)

restyling definitavemnte! :wink:

My TT page 17 video ja com quase td montado..Att ao som alto Mt nice...parece-me que vai sair um TT...diferente!! :wink: Sempre que passava no mauro dava uma espreitadela ao bicho!! :twisted: Boa sorte pro project! :wink: Cps

lolol...afinal há + 1.8 Na no forum!! :D

Como te disse não sou um expert...mas segundo sei são menos porosos...material com densidade superior e mais leves...td isto (segundo os meus parcos conhecimentos de fisica) tb me parece uma incongruencia...no entanto também nao me dei ao trabalho de pesquisar mais info's sobre isto...mas a...

rafael thkx pla info :D Abraço

FrEdOOOO pistons/bielas forjados são bastante mais leves que os fundidos, oferecem menos resistência ao movimento (atrito), as ligas e o processo de construcção tornam menos porosos o que reforça a resitência e sobretudo a resistência a altas temperaturas....acho que básicamente é isto. Eu...

uma pergunta...existe lampadas de xenon para máximos?? :oops:

Penso que qualidade e resistência dos materais bastante superior o que faz com que consigas aumentar bastante a pressão do turbo/compressor...resultando no aumento de potência bem como da fiabilidade. Internals forjados+radiador óleo...e já consegues meter muita carga!! :wink:

Sparky, Concordo em absoluto. eu procurei o turbo...no entanto o estado do carro e o o negócio em si...foram factores decisivos para a escolha. A ter que gastar dinheiro neste bloco...a gastar dinheiro provavelmente se calhar gastaria de forma diferente: - Turbo melhorzito k o kkk do de...

Parece-me bem...quanto ao rebaixamento...olha eibach pro-kit...estou encantado! Conforto quase que não perdi...tirando um buraco maior ou uma lomba maior...de resto parece original. Eficácia em curva...noite do dia! :wink: Nem quero imagianr uns bons coils!!! :twisted:

looking good! :wink: