Resultados de Pesquisa

A M5 aos 120km/h vai nas 2300 rpms, por isso diferença de 100 rpms a mais que a M6... A M6 tem mais binário mas tem o pico de 310Nm às 1900 rpms, enquanto a M5 tem os 285Nm mas estáveis entre as 1750 e as 2500rpm... Pelo q dizem a caixa de 6 é mais robusta o que permitiu esse aumento de...

pois, o meu antigo carro a gasolina fazia quase 15000 km e o oleo saia de lá ainda amarelo/dourado... já no b6 tdi muda-se o oleo e ele passado alguns dias já está bem mais escuro...

acho q o pessoal gosta mais de curvas q andar em frente :green:

a traseira costuma ser mais alta porque o peso dos ocupantes e malas recai mais sobre o eixo traseiro... o eixo da frente "fica" com o peso do motor e pouco mais... basta teres 2 pessoas no banco de trás q ele já fica nivelado... se nivelares o carro e fores com ele carregado com 5 pessoas e...

amigo, se tens pelo menos 1,5 a 2 dedos entre a cava e o pneu deixa andar assim...

told you... - - - - - - - - - - :):green:

não é isso... :oops: expliquei-me mal... a cena é que o 1.8T é mais nervoso e dá kicks... e as mulheres por norma usam kit de unhas, mas é de gel... não é pra estragar :green: :green:

fonix!!! reclama nas bombas! ameaça de chamar a ASAE... os equipamentos são testados e calibrados periodicamente, se está com 2 litros em 20, são 10% a menos!! e são eles q fazem o gamanso de certeza... - - - - - - - - - - fonix!!! reclama nas bombas! ameaça de chamar a ASAE... os...

está tudo dito, excepto q as jantes q se vão meter conta muito, principalmente a nivel de peso, largura da jante e et... há jante 17 a pesar o mesmo q 16... quanto mais leves, menos efeitos se notam em consumos, e a puxar...

o cordoba gt tdi é o mesmo motor das famosas ibizas gt tdi? é q se for elas tinham mais q os declarados 110cv, segundo me disseram... assim sendo nem com o mesmo o peso irias ter a mesma performance... p.s. tira a box fora...

penso q ambos serão boas escolhas, se o 1.6 dá alguns problemas, e sendo atmosférico nunca terás problemas com turbos e tudo o q o turbo implica... o 1.8 q é turbo dá menos problemas, mas se os tiver provavelmente sairá mais caro resolver... a questão é q com o 1.8t tens bem mais carro com o...

há efectivamente umas marcas melhores q outras, mas na minha opinião o factor nº 1 pra sua longevidade é o tipo de trajectos q se fazem... trajectos mais curtos = menor duração; trajectos mais longos = maior duração.

pois, au ainda não entrei no spirit da coisa :green:

pouco mais, tipo 150 euros mais pelos lowtec 9.1... mas bilstein e eibach são marcas de topo no q fazem, lowtec nem por isso... pra mim o q rebaixa as pro kit é suficiente... se me preocupasse apenas com altura, os coilovers serviam, mas há outros aspectos a ter em conta além da altura, tais...

tb só tive koni sport, mas o meu pai tens uns special e aquilo dura há anos... e a diferença é basicamente na maior e mais fácil afinação dos sport em relação aos special... mas lá está, tambem depende dos oem, há amortecedores oem mt bons, e outros q não valem nada...

sim, os koni special )o meu pai tem uns) são os vermelhos "de substituição", mas melhores q oem é certo... mas podendo afinar antes de colocar no sitio, e para afinar tem q o tirar fora... os koni sport têm até mais 30% de afinação de rebound q os special e dão pra afinar com uma torneirinha no...

As Pro kit nos B6 rebaixa à volta de 35mm segundo a eibach, (pelo q diz quem meteu com confort é mais ou meno isso)... Nos A4 b6 as sport e as confort têm uma diferença de pelo menos 30mm, eu até tenho um vizinho com uma avant sport, e em relação ao meu sedan confort a diferença parece maior q...

eu sei q com os koni str.t como tu tens, ficava melhor servido em questão de durabilidade por serem amortecedores reforçados q tanto pode levar com molas originais como molas de -30 como molas de -60 q aguentam... mas o receio é, e como tu proprio disseste, q perdeste bastante conforto... se os...

define molas de rebaixamento! deixa-me ajudar: molas de rebaixamento mesmo que: molas q pelo seu tamanho, formato e caracteristicas (taragem, etc...) permitem substituir as molas originais e assim baixar o centro de gravidade do veiculo especifico para o qual as molas foram desenhadas...

ok... depois diz o veredicto...