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Não desejo mal a ninguém, muito menos a morte mas realmente já há varios anos que para mim era "persona non grata"...

Penso que as razões para essa luz acender são pastilhas gastas (se tiver sensor), óleo dos travões com o nível baixo e problema no ABS (sensores, etc...). Se já viste as pastilhas e o óleo e tá tudo ok, liga com vag-com e ve os erros que deve lá ter qualquer coisa provavelmente do ABS.

Mas se fores à audi trocar os 2 também já não deve ficar só 85€!

Sou do Montijo. Sim algumas têm, e se não fosse o preço da chave para o pouco uso que leva nem pensava 2 vezes aquilo é despejar o óleo (sai tipo o da caixa) e voltar a atestar com uma bisnaga da VW e o filtro é desapertar o antigo e apertar o novo não tem ciência.

Tou na mesmissima situação, erro e carro em 2ª mão. Mas também não é qualquer oficina que tem a chave para o filtro, tava a pensar comprar uma no ebay e trocar eu!

Com essa baseband acho que tá dificil desbloquear. Mas acho que se consegue fazer jailbreak e activar, ficas com um ipod no corpo do iphone porque tá bloqueado a AT&T :D Que bootloader tem o teu iphone?

Versão 3.1.3? Consegues fazer jailbreak e activar no itunes em segundos o que acho que ainda não há é maneira de desbloquear a rede porque actualizaste a baseband. Mas já agora confirma ai a versão da baseband que tens, se tiveres a 5.11 consegue-se desbloquear mas já deves ter a 5.12 e essa...

A questão é que 1001cv's não foram o problema ao produzir este carro as maiores dificuldades foram mais o resto do carro, com 1001cv's tem de travar, curvar e meter os animais todos no chão! Mais 200 vem elevar a dificuldade deste "resto" mais um bocado!

Acho que é mais provável de se resolver limpando os contactos da ficha na centralina do haldex. Se vais a Audi falar desse erro a solução que te podem dar é trocar a centralina do haldex e deixas lá perto de 1000€...

Tu ou não queres perceber o que o pessoal está a dizer ou nem te deste ao trabalho de ler o tópico! O autor do tópico disse: 3500€ por um turbo! O pessoal está a dizer que só pelo turbo é carissimo ou há um 0 a mais no valor! Tu chegas aos 3500€ na marca com 1000€ de colector e mão-de-obra e...

Se não aumentar de peso podes manter a ração, a ração especifica para gatos castrados é para evitar o aumento de peso. Se o teu com a mesma ração não aumentou não tens razões para mudar, o meu também se manteve activo, não ficou com mais apetite e não aumentou de peso também não mudei nada. O...

Os gatos após serem castrados têm tendência a ficar menos activos e com mais apetite dai as rações para gatos castrados terem valores energéticos inferiores de forma a evitar que o gato fique obeso. Isto são estatisticas porque depois os gatos são como pessoas e têm a sua personalidade, o meu...

Até na Audi com esse dinheiro se calhar compras 2 novinhos em folha não?!

G12 da VW.

Sim, em portugal acho que há poucos, mais frequente por ex. na alemanha.

Também obti estas referências para A4 Avant 96 motor AFN. Acrescentar que o 1º tem de dimensões 630x414mm e os outros 2 têm 630x398mm, por isso se na casa que foste têm dúvidas e se a carrinha tem AC a medida será 630x398mm. Na Audi só pelo radiador devem pedir-te à volta de 270€ sem descontos.

Pelo que ele disse atrás foi na RTM.

O TT quattro houve de 180 e 225cv's e o S3 acho que houve de 210 e 225cv's.

Se meteres ai o código do motor da carrinha posso tentar descobrir-te isso.

Acho que há aqui uma grande confusão! Haldex é o diferencial usado no TT e no S3, colocado no eixo traseiro. Torsen é o tipo de diferencial usado no restantes Audi's com tracção quattro. Nada tem a ver com embraiagem nem ter 2 haldex e 1 torsen...