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Verifica as ligações que fizeste que alguma tá a atrofiar o carro, desligar a bateria não desmemoriza os comandos!

Já tive um e não acho a manutenção tão cara quanto isso, quando eu falei em manutenção é porque sendo o quattro há mais umas coisas que podem avariar (haldex, etc...) mas se for feita a manutenção correcta (atenção que há oficinas oficiais da marca inclusivé a "dizer" que o haldex/diferencial...

Sim um TT quattro 225 só faz 9L/100 em nacional e com jeito até um pouco menos!, AE em andamento calmo/normal vai pros 10/11L e em cidade podes contar com 13/14/... por ai fora... O quattro tem tracção às 4 logo curva melhor mas este sistema acrescenta mais de 250kg ao carro, logo mais consumo...

Dentro dessa caixa não está nada mais que uma resistência de 150ohms! Vai a uma casa de electrónica e compras por meia dúzia de cêntimos...

Ebay?

Casquilhos da barra estabilizadora. Custam uns 15€ na Audi, troca-os mas ao montar não limpes a "nhanha" que trazem.

Boas, alguém me consegue dizer a altura de uma A4 Avant B5 1.8T Sport de origem (com pneus 205/55R16) ? Por ex. da roda à cava ou assim...

Já foi avistado na via rápida do barreiro também...

Num Audi TT os vidros de trás não descem!:green:

Re: Instalar GPL numa Audi A4 Avant 1.8T S-Line O meu por ex. está a bater certinho, ajustei-o com o vag-com ;)

O manual do meu fala em 502.00, mas também pode levar as normas 503.01 e 504.00. Tenho posto 5W30 e ele bebe um pouco, nada de especial mas desaparece... Se calhar meto 10W40, o shell HX7 tem 502.00 e tá em promoção na norauto, só tinha receio de ser "muito espesso" para estes motores gasolina.

Qual o óleo em concreto que usas? O manual do meu carro fala em 5W30 ou 10W40, achas que é melhor o 10W40?

Isso só funciona em interesse deles! Se por acaso gripasse o motor em garantia e tu tivesses andado com a carrinha assim e eles soubesse desviavam logo o cu da agulha a dizer que era má utilização... Só à pancada!

Tens as indicações no manual...

Não sendo um motor "problemático" na questão das válvulas na minha maneira de ver mais vale prevenir que remediar. Estes blocos têm afinação automática de válvulas, quando notares sintomas pode ser muito perto de já ser tarde, por isso prefiro prevenir para não gastar depois. Eu meti o Flashlube...

Também costumo atestar ai principalmente desde que subiu na Repsol (agora mesmo com desconto de fim-de-semana e slb é mais caro). Mete fotos que tou curioso de ver isso, o meu é ligeiramente mais pequeno e não ficou à face... 2.0 200cv's... isso é um TFSI? Se for esses são de injecção directa...

Onde instalaste? Depósito de 58L brutos devia ter 46.4L uteis e não 51! O consumo está abaixo dos 12L, acho perfeitamente normal... Esse sulavanco é uma questão de te afinarem isso melhor mas já agora onde atestaste de gás? Sendo BRC (como o meu) esses 1000km's tens mesmo de lá ir porque faz...

Fazes a média real e vês a do CB, calculas a diferença em % e alteras com o vag-com em 17-Instruments -> Adaptation -> Channel 03. Por ex. o CB mostra média de 10L/100, fazes as contas com litros e km's e a real dá-te 11L/100, a diferença é 1L que em 10L são 10%. O campo deve trazer de fábrica...

Existe um produto que é o New car scent ou algo assim, mas o resultado prático não é grande coisa pelo que consta tanto que a loja mais conhecida de produtos para detalhe em PT já teve e já não tem.

Se tiveste de ligar o carro com "encosto" não achas melhor meter uma bateria nova e rever os fusíveis todos a ver se tá algum fundido? Se fosse a ti fazia isso, tirava a bateria velha, verificava os fusiveis e depois metia a nova. Acho que tás a adiar algo inevitável (comprar uma bateria) e...