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Efectivamente tem poucos kms, o que leva a desconfiar. Os bancos têm mais desgaste que os meus com 80.000 kms. Está de acordo com os anúncios do gangue de braga: interiores muito brilhantes, polida, leitores de DVD. A pergunta é: compravas a carrinha se tivesse mais de 100000kms? Se sim avança...

Audi faz recall 1,27 milhão de carros em todo o mundo https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/audi-recalls-127-million-cars-worldwide Recebi ontem a carta para agendar a reparação. Mais alguém recebeu?

Eu ultimamente tenho comprado Tudor numa loja que tem preços bastante em conta. Pesquisa voltlider.pt no Google Enviado do meu FRD-L19 através do Tapatalk

Ja nao faço manutenção na marca. So fiz a primeira. Mesmo com comparticipação nao ficava mais barato que cá fora. Enviado do meu SM-T813 através de Tapatalk

Tem 75000km. É bastante prematuro, mas enfim.... O engraçado é que faz mais a quente.

Em andamento não faz barulho nenhum, as velocidades entram sem qualquer problema. Apenas faz parado e nos arranques (1ª ou marcha-atras). O problema agrava-se a quente.

Olá a todos Estou com um barulho no meu carro na embraiagem. Quando carrego na embraiagem, ou quando faço o ponto de embraiagem, oiço um barulho acompanhado de vibração no pedal. Acontece mais a quente, depois de uma tirada de auto-estrada. Tenho um pequeno vídeo com o dito problema...

Quando fizer isso, não desliguei o carro e vais dar uma volta com ele de forma a limpar o filtro. Muitas vezes faço viagens longas e tenho a sorte do carro começar a regeneração quando chego a casa. Uma informa de se identificar é estar atento às rotação do motor que passa para as 1000 rpm.

Bass não é tudo. A definição do som é brutal.

Mas então vai lá reclamar, pois esse comportamento não é normal. O meu golf 1.6tdi regenera normalmente (no entanto não estava abrangido pela polémica). O meu A4 2.0 TDI foi sujeito ao update, no entanto não noto qualquer diferença no comportamento do carro

Isso parece ser mesmo problemas de injectores. O meu 1.6 tdi ao regenerar fica com relanti às 1000rpm. Eu ia rapidamente ver isso

O carro quando regenera não aparece luz nenhuma. Podes é reparar que o carro fica mais acelerado. Quando acende a luz, significa que o filtro está a ficar saturado (por vários regenerações interrompidas, ou pelo filtro estar em fim de vida). Quando a luz acende, não se deve desligar o motor...

Não serve. O alternador nestes carros atinge voltagens superiores, pelo que uma bateria normal vai dar o berro em pouco tempo.

Condenado e chacinado não foi pois os alarmes continuam a ser vendidos e quase de certeza que são compativeis. Foi só uma dica ao user que está com o problema (acho que estamos aqui para ajudar :) ) Outra empresa, onde coloquei o meu alarme no argolas também é capaz de desenrrascar isso...

Tenta na Tecnimaster na Maia. O dono era um antigo funcionário da MasterGuardian, certamente te resolve isso.

É algo caro e não muito simples. Para teres noção do preço do material deixo-te o link com tudo o que tem que ser trocado: Nachrüst-Set MMI3G Navigation plus Audi A4 8K-39685

O meu a4 é um B8 Limo. Também não tem pneu suplente. No entanto, na mala do carro, à volta da bateria, tem uma base num tipo de plastico/espuma onde estão encaixados: kit anti-furo, compressor de ligar ao esqueiro e a dita chave de segurançança das rodas.

Recebi hoje uma carta da Audi para levar o meu A4 para uma actualização de software para resolver um problema com os airbags (código de recall: 69k5). Mais alguém recebeu? Pelo que pesquisei afecta as unidades produzidas desde 2012 até hoje...

O meu A4 é de 2013 e trás a dita chave e é totalmente funcional.

A de plastico faz o que faz as outras, mas é mais barata... Para abrires a porta usas a chave (inserindo-a no canhão da porta) que se encontra dentro da carcaça plástica. Para colocar o carro a trabalhar tens que colocar a carcaça plástica com a chave lá encaixada.