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Posso-te dizer que as duas peças me custaram à volta de 20 euros, originais na oficina da marca, aqui há 2/3 anos atrás. Não acredito que tenham duplicado de preço. Passa numa oficina Audi e pergunta o preço disso. Abraço,

Tu é que tens de confirmar. Se tens vidros eléctricos atrás, então terás quatro botões no puxador da porta do condutor. Caso não tenhas, apenas serão dois botões.

Relativamente ao óleo para caixas é efectivamente como disseram. Eu mudei o óleo da minha, por me apeteceu, mas coloquei óleo de origem (há embalagens de 0,5lt). E a especificação desse óleo é um segredo bem guardado. Andei a ver se descobria qual a especificação e qual o fabricante (tenho...

É o sistema multilink. Muitas casas de pneus até têm as máquinas adequadas, mas ninguém dá formação para aquilo. :S Na maioria dos casos basta alinhar convergência. Quando é preciso ir mais longe, os Audi com suspensão dianteira multilink são um quebra cabeças. Relativamente ao veículo em...

Aquilo era só K03. Vê aqui: http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idmarca=78&idcat=2

Pode não ter ficado bem feito, mas pode ser outra coisa. Os pneus estão todos com desgaste igual (em cada eixo) e com as pressões correctas? Se sim, é necessário voltar a alinhar mas pede para verificar o eixo traseiro (sim, tem afinação). O desalinhamento pode ser provocado pelo eixo traseiro.

Isso é problema crónico. Há por aí um DIY sobre isso. A minha também tem tecto de abrir e tinha esse problema. O problema fica muito atenuada fazendo o que vem aí descrito... Vou procurar e já venho. EDIT: já voltei. :green: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2370678

Mas para quê? Nunca precisou de nenhum encosto nem sequer sofreu daqueles sintomas esquisitos quando as baterias começam a ficar fracas (CB a fazer reset, ponteiros malucos, etc)!

É pá, ó homem, tu derretes mais quadrantes que o meu carro derrete gasóleo! :green: Então, o truque do ElFuracon deu certo? Só para dizer que mais de um ano depois do meu post sobre a bateria, e tendo a minha carroça feito este mês 8 anos, a bateria continua a de origem. Aquela vai ser gasta...

Re: [FULL MOD] Silver Bullet by Migsan (Cortinas @ 138) Olá Miguel. Tudo bem. Tenho andado menos por aqui mas está tudo 5 estrelas. Abraço.

Re: Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv USP S-line - Novas jantes - foto pag 29 Boas. Fui pescar isto lá do fundo do baú só para dizer isto: PARABÉNS! Este maquinão fez este mês 8 anos de vida, cheios de força e saúde. Foi à inspecção e está tudo OK. Venham mais 8!

Re: [FULL MOD] Silver Bullet by Migsan (Cortinas @ 138) Não é por nada, mas esta malta anda toda por aqui a dormir na forma... :P Este assunto já foi cá falado há largos tempos. Chegou a falar-se de um group-buy, mas não houve pessoal que chegasse e o vendedor armou-se em ranhoso na altura...

Inteiramente de acordo contigo. O jogo da Luz foi uma vergonha. Lá, fizemos o que era preciso: controlar e ganhar. O relvado estava uma miséria. Sem ter sido um jogo bonito, fizemos o que era necessário. Agora ou melhoramos muitas coisas para o mundial ou vamos passar vergonha. O Deco precisa...

Atenção que uma coisa é tirar o catalizador fora ou partir o miolo de cerâmica. Como já disseram, o carro até fica mais solto. Mas outra bem diferente é andar com ele entupido. Nesse caso isso não será bom para o motor de certeza.

Um alinhamento de direcção em condições verifica também o câmber. Quanto à inspecção, podes ter o câmber todo torcido, mas desde que a convergência esteja bem, passa. Resumindo, manda primeiro alinhar o carro e pede especificamente que vejam o câmber. Aí vão detectar se o problema é possível...

Re: Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv USP S-line - Novas jantes - foto pag 29 Boas Gonçalo. Tudo bem? Com a máquina está tudo 5 estrelas. Sempre a bombar. Tenho andado um bocado desaparecido aqui do fórum, pois tenho tido muito pouco tempo livre. E com a tua máquina? Já são quantos cavalos por esta...

Eu até pagava para tirar isso, se a minha A4 tivesse...

Calibra o sensor de ângulo do volante e limpa os erros. Pode ser que fique bom e não seja necessário trocar.

Um teste "à séria": http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/perfect10052/?fm=2 Máquina brutal. Um driver's car no seu expoente máximo.

A luz não apaga sozinha, mesmo que a causa (por exemplo mau contacto) desapareça. O DTC tem de ser apagado com o Vag-com e só depois a luz apaga.