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Hehe, é melhor que não oiça !! :P

de nada :)

Obrigado !!

Boas, Necessito remover isto para arranjar o tubinho do limpa vidros, que se soltou... Aquilo parece que se vai partir ao puxar . É de molas? É só puxar com cuidado ? :) Obg!!!!

Nesse caso especifico, nao te sei dizer :S

Em teoria assim deveria ser. Mas provavelmente vai achar que 115 é demais... :-) Principalmente nalguns estilos de condução. O meu com 105 está relativamente corrigido :-)

A diferença nem sempre é directamente proporcional como vês, ou 100% corrigivel com um ajuste fixo. Eu faria tentativa erro : Começa com 105 e testa. Penso que 110 já é muito, mas exprimenta tambem. Ps : O CB vai deixar de ser amigo e psicologicamente ... é xato :green: Boa sorte.

SIm, interessa para o CB indicar no visor um consumo "ajustado" a mais ou a menos à realidade. Imagina que estas a gastar 6 litros media reais e no CB aparece 4,8 de media. Tens que ir subindo o valor no vag-com. Eu ja exprimentei com 120. Acho que é o máximo. Tenho agora "105" e dá 5,5 litros...

Hmmm Esqueceram-se de tirar a pressão atmosférica :lol: Estou a brincar. Realmente, refere 2 bar...

Re: Audi s6 4.2 Quanto não pagará um 4.2 a gasolina , de +/- 95-97 !! Já agora, tens ideia de quanto seja? Obg. ;)

E onde arranjar biodiesel ?! :roll:

4 bar? Pode ser que tenha um turbo dum MAN ou SCANIA :green:

Re: Motor AFN - Ajuda - Resposta tardia ao pisar do Acelarador Não aconselho repro para "ultrapassar" o problema, pois as coisas não vão resultar como esperado. O carro tem que estar BOM stock para a repro fazer sentido ! O actuador da geometria tem afinação de fábrica. Supostamente não se...

Re: Motor AFN - Ajuda - Resposta tardia ao pisar do Acelarador A propósito : O actuador da geometria está com afinação certa? Tens repro?

Re: Motor AFN - Ajuda - Resposta tardia ao pisar do Acelarador Em principio quando os tubos de "pressão" estão rotos, ficam com oleo à volta, oleo que vem do respiro do oleo e que vai ao IC , e do IC à admissão (reciclagem dos vapores). Isso dá um certo jeito para identificcar fugas. ;)

Estamos a falar de um motor a gasolina... :) Parece-me uma pressão normal !

Re: Audi s6 4.2 LOL, reparem no ponteiro da gasosa no início e quando se deixa de filmar o quadrante :green: Granda avião!! É para legalizar Portuga ?

Re: Audi s6 4.2 Fora as colunas traseiras e o punhodas velocidades... este maquinão é simplesmente fenomenal. 4200 V8 ... meu deus !! Adoro estas carrinhas.... :roll: ai que eu perco a cabeça e compro uma C4. Ja faltou mais ! :-)

Re: Motor AFN - Ajuda - Resposta tardia ao pisar do Acelarador Um log dava imenso jeito. A admissao até pode estar " suja " com borra de oleo, mas não é por aí. Vê se o turbo tem a geometria boa (a N75 é nova, mas se o mecanismo interno da geometria do turbo nao estiver bom, ela nao serve de...

Turbo novo? Injectores? Verifica primeiro se a geometria está boa ou cheia de carvão. É provavel que esteja na posição " sempre aberta " ou se tens algum tubo dos grandes ou pequenos do circuito do turbo, roto. Por exemplo, o tubinho que vai à centralina. Ou até fuga no Intercooler. .