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Na minha A4 , com filtro novo e o oleo antigo bem escorrido, leva cerca de 3,8 litros. Por experiencia propria, ao meter oleo novo, parece que fica no máximo com 4,2. Mas 1 dia depois de andar com o carro, tenho mais oleo no motor. Convem por sempre um pouco menos, porque na verdade está la...

Bem, eu na Audi 80 que tive, podia carregar na embraiagem e nao notava nada. Mas era monomassa, salvo erro. Agora, grande parte do ruido, vinha sim, do motor. O 1Z de 90 é mais ruidoso que o AFN de 110. E passavam mais vibrações ao volante e para o tablier. Por isso é que digo, a conversao...

Boas. O Shell Helix 5w40 Diesel tambem é muito bom. Mas tenta não baixar de viscosidade de 5w40. O BP 0w40 é fino demais e o motor 110cv vai deixar passar um pouco para a combustao. Para alem disso , com tempo quente, ainda mais vai acontecer. O oleo BP visco 7000sport , o 5w40 é usado por...

O 0w40 é mto fino, queima-se mais. Pode nao ser indicado para o teu. Usa o 5w40 se o teu é o 110. 1l = 15€ +/-. O teu carro SO leva 4l. Chega e sobra com filtro novo!!!

Tipo uma Audi 80 a trabalhar? Eu tive uma e martelava bastante, mas nao era so ao relantim, era sempre. Era um motor mais ruidoso. Creio que tinha monomassa. Era de 94. É tipo isto?

Obg. Se é preciso estar sempre desembraiado para nao ter vibrações, é muito mau... :'( De qualquer forma, o disco teria molas !

Boas. Na necessidade de trocar o volante do motor, perderia conforto se fizesse esta troca? Existem ja kits em que o volante do motor passa a ser monomassa e as molas vao para o disco. Será que o carro ficaria a vibrar mais ? É que são bastante mais baratos que os bi-massa. Alguém ja fez a...

Cerca de 50€ no supermercado ou afins, os 4L.

Eu so meto na Esso ou Jumbo.

Aproveito para desenterrar este topico. Faz um ano que o carro anda sem carga. Não encontro a dita cuja valvula. Até acredito que o radiador do AC seja outro e nao tenha valvula de alta pressão e que por isso (na ausencia da valvula de baixa pressão), nao hajam valvulas visíveis. O certo é que...

Re: Audi s6 4.2 Quando fizeres isso, dico-te com as jantes da S6 para a minha a4 B5 :)

re: "O" A4 do TDi... Offtopic... Eu também , se tivesse a tua ex-B5 , a manteria tal e qual como estava. ;) Não lhe gastava um tusto. :green:

re: "O" A4 do TDi... Com o TOTTA a financiar, até eu fazia. ;) O dinheirinho custa a ganhar !! Mas temos que admitir, ficou um carrão, apesar da cor nao ser do meu inteiro agrado.

re: "O" A4 do TDi... Precisamente por isso. Esta, com uma pintura, eram bem capazes de a encontrar daqui a um tempinho com 150 mil...

Não dei por nada, mas até é possível. ;)

re: "O" A4 do TDi... Assim pelas fotos, até não acho que esteja tão má como a pintavas. Se foi por menos de 12.000€ , foi boa compra. Claro que nota-se uma ou outra coisita. Mas com o que deste tens muiiiita margem para o por impec. Boa sorte com o carro !! Ah, e tens uns belos bancos e em...

Boas, Realmente não sei de percentagens de fecho/abertura. Sei que pelo vag-com, sempre ouvi dizer que nao fechava a 100%. Seria curioso fazer-se um teste de potencia com EGR aberta e com EGR fechada fisica e eletronicamente. Ninguém tá é pra gastar dinheiro com isso :P Na minha repro, fechei-a...

Pjsoares, Em andamento a EGR (com o programa de origem), está aberta, ou seja, deixa passar para a admissao os fumos de escape, ao relantim. A diferença é que quando "fechamos" a EGR, ja nao entram os fumos de escape para a admissao ao relantim. Mas isto passa-se so ao relantim. Depois, ela...

Tenham calma... :roll:

Re: Lancia Thema 2.5 TDS 89 Cá em Portugal, ja houve pelo menos um de matricula francesa que foi para peças, um no Norte (mas era a CARRINHA Thema 2.5 Tds !!) , outro em Sacavem de matrícula OS (importado) e o teu !! Não conheço mais :roll: Se algum dia te quiseres desfazer dele, apita. Adoro...