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mesmo problema que o meu 8p, mas ficou resolvido com kit completo monomassa, nunca mais tive um unico barulho...

cerca de 350/370€ o kit valeo o reforço ja depende da casa k o faça.

Re: A3 8P 2.0 TDi By MendeLevio - 1º Post Actualizado - Opinião sobre molas Pag 5. sim esta, tb mandei vir do ebay, na altura que andei a procurar essas molas cá cheguei a ouvir falar em quase 250€.. eram mais caras que o pro kit da eibach, no ebay ja é ao contrario, é mais caro o pro kit k...

Re: A3 8P 2.0 TDi By MendeLevio - 1º Post Actualizado - Opinião sobre molas Pag 5. eu tenho H&R 35mm progressivas e recomendo, e uma grande diferença para as de origem, a nivel de conforto pouco altera para quem ja tem suspençao sport de origem, e em curva nao tem nada a ver... tanto estas H&R...

eu apostava na caixa direcçao... atençao que é electrica e ainda é bastante cara.. mas leva o carro a um elevador e verificas isso..

bi-massa quase de certeza...

Bom Natal a todos!!! :)

para a semana ja vou mudar a minha embraigem de bimassa para monomassa depois dou feedback :)

se nao me engano a vilauto ja faz...

eu no meu fiz repro, e tenho mesmo motor que tu e do mesmo ano, nao fiz nada de exageros, pedi apenas para melhorar... nao estou arrependido antes pelo contrario, se fosse hoje voltava a fazer, e faço mais de 200km por dia sem um unico problema... aconselho como eu tenho para quem nao quer andar...

exactamente, eu vejo aqui muitas vezes a aconselharem andar a "fundo" na Auto Estrada, nao serve de nada!!! o regime exacto é as 2000rpm de preferencia em 4.ª, se tiveres oportunidade de ligar o vag consegues ver que é nesse regime que o FAP atinge 800ºC, está em plena regeraçao!! se subires o...

507.00 esse motor tem FAP quase de certeza, por isso nao podes usar a norma 505.01

Re: *The Manu Project - A3 8P* - _- FDX * pag152 -_- como é k isso aconteceu???????

FAP grupo Vag: tens que retirar a roda subeselente do sitio para veres o autocolante..

tal como eu disse é so verificar no autocolante onde diz o codigo do motor, para além disso tb se identifica facilmente os FAP num TDI..

Dizem que sim????? Então não podes afirmar uma coisa que não tens a certeza. Amigo Rui_NR é muito facil saber se tens FAP ou não, basta ires ao autocolante que esta colado no sitio da roda subselente e onde esta escrito o código do motor, repara se a frente do código diz DPF, se tiver é porque...

dá para andar, e pelo k tu falas o teu nao deve estar ainda nas ultimas, no meu caso o carro tem soluços ao relantin, se tiver parado e levantar o pe da embraiagem em "ponto morto" faz uma enorme barulheira, as mudanças estao bastantes duras, vibraçoes ao subir o binario, mas tb estamos a...

quase de certeza bi-massa... tenho o mesmo problema no 8p, os bi-massa deste motor nao aguentam muito, e o problema é mt conhecido nos golf V com o mesmo motor.. bi-massa é o volante do motor ou seja pertence ao kit de embraiagem.

Re: Audi A3 8P 1.9 TDI - Diogo Amaral (Consola terminada pág. 9) pois, tb é uma mod que queria colocar no meu desde que o comprei, mas nao fica nada barata e existem outras prioridades que vao surgindo por isso tem ficado para tras, ja agora se nao for indiscrição compraste cá ou pelo ebay?

sou da mesma opinião, quem não quer ser identificado nao use o autocolante do fórum, por mim nao há problema nenhum..