Resultados de Pesquisa

Até na norauto de Almada à duas semanas estava a esse preço em desconto.

Possíveis causas:

Bem vindo

Se sempre usou essa viscosidade então é manter...

Lol. Pois és do tempo da mega drive :D

Castrol

A borracha/vedante do permutador do óleo qualquer dia também tem que ser visto pelo que me parece

Sim o meu PD 130 faz consumos de 5lts/100km mas lá está, caixa manual, mais leve de carroçaria etc... Ambos usam pneus eagle F1 S5 com a mesma medida de pneu. O mais engraçado é que o meu motor praticamente é igual ao 1.9 na sua construção. Apenas tem mais capacidade em litros (2.0) daí...

Respondendo aos 2: Tenho jantes s-line no carro com 225/45/17. Meter jante de 16 no meu carro esteticamente fica mal. O volante do motor talvez quando ela ceder porque até lá não faço intenções de gastar dinheiro com isso. Estava mesmo convencido que em baixas com a repro ia ficar melhor nos...

A história do consumo? É que se for o caso nem vale apena fazer a reprogramação sendo assim

Já reparei que conseguiste instalar o cruise control. A funcionar?

O carro tem egr e fap off. A admissão está limpa e o sistema de injecção também. Sim é apenas para melhorar o consumo. É claro que em certos regimes de rotação o consumo vai ser maior, mas nos regimes mais baixos por causa do aumento de binário e como consequente estando o motor em menos esforço...

Obrigado pela contributo. Sim é a minha intenção baixar os consumos visto ser um carro que uso diariamente. O meu type r é um carro para eu gozar um pouco do prazer de condução desportiva e é o carro que a minha mulher usa diariamente visto que ela faz um percurso pequeno para o trabalho. Foi um...

Aguardo P.M obrigado

Também tenho interesse

Ok obrigado pela contribuição. A minha intenção não é meter o carro mais agressivo mas sim ter menos consumo em baixas e mais resposta tanto em regimes mais baixos como a partir das 3500rpm. Para andar rápido tenho o meu type r. Então sendo assim vou arriscar os 170cv com turbo de origem e...

Também estou a por a hipótese de híbridar-lo pa 17 e assim fica um turbo novo e mais equilibrado para aquilo que eu pretendo. Que vocês acham?

A minha suspensão é s-line com a única diferença que uso molas da eibach pro-kit em vez das molas originais. A travagem se for necessário compro um ranhurado ou perfurado com pinças fixas em vez de flutuantes. Em relação ao turbo mantenho o original? Estamos a falar de mais 7cv do que os teus...

Pois... então se calhar vou aos 170cv com o turbo de origem e se eu vir que está a dar problemas no turbo meto um 1749VB. Pelo que pesquisei o IC de origem chega perfeitamente até aos 200cv de modo a não ter necessidade de mexer nessa area. Acho que os 170cv chega perfeitamente para o que eu...

Bem vindo