Resultados de Pesquisa

Todos os motores têm consumo de óleo. Uns mais outros menos. Há pessoas que até acham que ao fim de 10.000km quando "molham" a vareta e está no máximo, que significa que não teve consumo, mas a verdade é que tem gasóleo dentro do óleo e tantas outras coisas que dá uma falsa leitura do real...

Se não olhas a consumos vale sempre. A grande questão é não exceder o binário que o carro com peças de origem tem capacidade de aguentar. Tubos de vácuo, desgaste metálico dos veios de excêntricos, injetores, volante do motor, embreagem, apoios de motor, etc...

30cv nesse carro é tranquilo. Desde de não mexam na pressão do turbo e que seja só mesmo a nível de gestão eletrônica

Então fizeste bem em retirar

Qual é o BMW em questão? Só para perceber se fizeste asneiras em retirar as borboletas de admissão...

Sei que Michelin são feitos em Espanha e a Michelin faz os pneus Goodyear. Eu tenho a 5a geração dos F1 nos meus Audi e acabo por perceber que não estão a dar o mesmo rendimento de aderência. Nunca usei continental mas vão ser os próximos que eu colocar no 8p que é onde estou a sentir este...

Eu pessoalmente tenho as Eagle F1 montado nos meus dois Audi's e começo a entender o porquê de ele dizer que não são muito bons após ter feito 15.000km com eles. É aquele ruído do rodado que parece um rolamento gripado. São pneus espetaculares quando são novos mas depois vejo que a média/longo...

Boa tarde a todos. Decidi abrir este tópico para haver um debate sobre quais os melhores pneus da actualidade. Fiz porque à bem pouco tempo estava a ver uns vídeos do Bruno crespo (mecânico da Alfa Romeo) com canal no YouTube que começou por explicar qual a parte mais importante do pneu...

PKE é uma casa de reprogramações. Normal que tenham um serviço de revisões gerais. Se são bons nessa área não sei, mas se a tua intenção for fazer a revisão com eles para proceder à repro, então acho que isso é uma mais valia para a garantia da repro. Visto que aí não podem alegar que deste cabo...

Por acaso o de borracha também mudei no ano passado. E também foi à volta dos 100€ essa mangueira de encaixe rápido

Rachou na zona do encaixe

Aquele tubo tem 17anos. Até pode haver reparação mas isso é só adiar só mais um pouco o fim de vida daquilo. Meti novo para não me dar mais dores de cabeça durante algum tempo. Se for só daqui a mais 17 anos, óptimo

Do plástico

O tubo que ficou rachado foi este da imagem. Na altura não me lembrei de tirar uma foto do que estava no meu carro mas já ficam a saber que este bocado de plástico vale 185€ na marca :D

Sim o tubo estava roto na zona do encaixe mas depois de montar o tubo e feito o teste de estrada ainda não estava a fazer 1.5 bar's de pressão daí ter ido ao encontro do problema e descobrir que a causa estava na "junta" da EGR

O mais engraçado é que a junta que eu coloquei agora custa 6€... Mancham o nome da oficina por 6€... Malandro e burro ao mesmo tempo. Nem lá vou mostrar aos gajos porque eles já devem estar farto de dar tiros nos pés

Eu nem consigo chamar isto de junta sequer... Mais valia terem posto um bocado de cartão que ao menos ainda chamava os gajos de originais :D

Quando não somos nós a fazer o trabalho dá nisto... A minha sorte é que isto ainda passava no permutador da EGR antes e ser engolido pela admissão... Fdx um trabalho pago numa oficina que na altura não tinha tempo nem condições para fazer eu este trabalho simples e mesmo assim conseguem fazer...

Ponto de situação: tubo trocado mas mesmo assim não estava a responder bem em baixas. Problema: as juntas cegas estavam estaladas e perdia pressão por lá. Tinha umas juntas que não eram em aço com uma espessura de 2mm enquanto devia ter juntas em aço com espessuras 6x mais para aguentar a...

Bem vindo