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Mas no meu DUC só está averbado até à 17, em 235/45, 18 nada, e é a que vem de origem, de qualquer modo também não pretendo mais :green:

O pisca tem um casquilho que encaixa na óptica, fiz um furo (no casquilho), passei um fio que soldei ao contacto, isolei convenientemente (com silicone a quente), e liguei a outra extremidade no correspondente fio do bloco que encaixa na óptica (e que traz a energia para a dita). Digamos que...

Tive o mesmo problema, parece-me recorrente, só resolvi fazendo uma ligação alternativa (a opção era óptica nova) :)

B6 Sport 06/2003, DUC com 195/65R15, 205/60R15, 205/65R15, 205/55R16, 215/55R16 e 235/45R17, esta última a que vem de origem :)

Se a bateria for boa e tiver tratamentos normais 4 anos parece-me pouco, mas eu no teu lugar começava pela sugestão acima, é a primeira coisa a fazer para despistar qualquer dúvida (aproveitando para verificar os contactos), só depois e caso se justificasse partia para a aquisição. :)

Comigo foi quase esse o caso, é um amigo que tenho em Andorra, fiquei com charrion, motor, caixa, turbo, transmissões, discos, apenas faltava o alternador, mas é como digo, uma pessoa da minha confiança, caso contrário pode ser problemático.

Ou se andassem à procura de alguma coisa menos correcta. Para todos os efeitos e segundo me parece desde há alguns anos (bastantes) para cá o nº de motor deixou de constar no livrete, a teoria foi que se tratava de um componente mecânico, passível de avariar e ser substituído. Sendo-o por um de...

Pois se não foi assim vais ter que contar a "história" todinha para te creditarem a conta PP. Realmente o ideal é um cartão de crédito, se não tens confiança no sistema podes sempre optar por um pré-pago, possível de carregar na hora em caso de necessidade.

Não questiono a (i)legalidade do processo, mas troquei no R19 há uns anos e nunca tive stress nenhum, e também não vejo no livrete como confirmar, pelo menos no meu só consta o nº de chassis. Parece-me que é como o André diz, "só se embirrar mesmo".

Coimbra, Polidraulico, 239437244. Não é muito perto para ti mas já me fizeram dois serviços e fiquei satisfeito.

Daí demorarem tanto, tiveram de verificar com + pormenor :D

Submetido dia 1 de abril, reembolsado 6 de maio. Entretanto corrigido (declaração de substituição) a 28 de abril, dia em que me foi entregue mais um documento com rendimentos (!!!), acerto a favor da AT 20,25€, mas já li que por se tratar de um valor inferior a 24,99 € não vou ter de devolver...

Resume-se a: Fiador = principal pagador em caso de incumprimento. Apenas tu podes avaliar até que ponto estás disposto a arriscar, mas sem dúvida vai ficar registado na Central de Responsabilidades de Crédito (Banco de Portugal) e se necessitares de algum financiamento entretanto é tido em linha...

Boa noite. Se se tratar de fuga e tiveres G12/13, o líquido deixa marcas. Espreita a bomba de água, pode ter uma pequena fuga(no teu caso já não é assim tão pequena), quando mudei a correia ao meu tinha a bomba babada de G12.

Sinceramente fico estarrecido com estes "técnicos", por que mãos andam a nossas viaturas :(

Incrível ... :S

Boas. Um "desenterranço", podes dizer preço para tensor+polie A4 B6 1.9 TDI, 130 CV, motor AVF, 2003? Grato

Sem tirar nem pôr.

Já tive o mesmo problema, óleo ao nível, gás na medida correcta, sem fugas, e frio nem por favor. Por incrível que pareça o parafuso central que fixa à polie ao compressor do ar condicionado rachou ao meio, e permitia que esta girasse em falso, acabei por comprar um compressor e quando o montei...

Cerca de cem euros, foi quanto me custou, e se fizeres as contas, entre compra de tecido, cola, tempo de procura/desmontagem/montagem, tudo isto aliado ao risco de ficar menos bem, talvez seja boa ideia entregar a um profissional 8)