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ñ há direito... o carro tava lindo e esse merdoso vai-se mandar para cima do carro... mas isso foi ontem (6feira) ou no sábado? pergunto isto pq eu tenho uma "tese" de que à 6feira, 90% das pessoas que estão ao volante parece que ficam apanhadas da carola e só fazem disparates, nomeadamente ñ...

Ola nightmar3, isto de não ser aconselhável fazer a reprogramação foi-me em várias casas de alteração de automóveis e tb por um familiar meu que tb tem um 2.0TDI de 170cv e que o reprogramou, e acabou por colocar o carro novamente de origem...se calhar, não faço ideia se foi isso ou não, foi...

nightmar3, cá em casa tb temos uma A4 Avant 2.0TDI de 170cv e de facto o motor não tem nada a ver com o 1.9TDI... é um motor em que, como já foi referido pelo nunoquik, se sente mto o lag do turbo devido ao turbo e aos dois intercoolers que o motor tem...resultado até às 2000rpm o motor tá quase...

Joao_Castro, se a carrinha levou óleos semi-sintéticos é de facto preocupante porque neste motor tem de ser usado óleo sintético pelo menos 5w40... e nesse sentido se possa explicar o barulho das válvulas, a falta de lubrificação... touches... olha o melhor conselho que posso dar é mandares...

As jantes do teu vizinho parecem-me ser umas RaysWheels Volk TE37 ;) Boa sorte com o projecto ;)

Re: TT 225 QUATTRO Bielas Amigo bielas antes de mais parabéns pelo carro e pelas alterações até agora efectuadas, gosto mesmo deste tipo de jantes em TT's Quanto aquilo que dizes em parte acho que tens razão mas este fórum é público e livre e cada um diz aquilo que acha... por norma aqui...

Eu tenho uma A4 B7 avant c/suspensão Sport que comprei nova, 0km, e sempre teve a traseira mais baixa que a dianteira...agora a razão pela qual elas fazem isso ñ sei, mas uma das razões deve ser para a frente (carter) não bater/raspar

Mas são escovas para braços Aerotwin ou para os braços convencionais? é que por esse preço, ainda que sejam escovas flat-blade, parece-me que seja para braços convencionais

As originais são SWF e para mim são as melhores ;) Há uma casa em Sacavém que vende SWF e fica mto mais em conta que na Audi

A N75 é a válvula de controlo do turbo ;) podes localizá-a facilmente basta seguires um pequeno tubinho que está ligado a uma peça em forma de "campainha" (junto à geometria) que se encontra no "topo" do turbo A minha sugestão, mas atenção que não sou mecânico apenas sou uma pessoa...

Experimenta decifrá-los na wiki-ross... vê aqui http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16618/P0234/000564 ;)

ESPECTACULAR!!! Dos melhores DIY que já vi !!! Muitos parabéns goblin pelo trabalho que fizeste tanto na carrinha como o de colocares aqui este DIY ;)

À uns 2 meses atrás tive esse mesmo erro/problema numa Passat PD130 de uma familiar minha e resolveu-se com a substituição da cablagem dos injectores... reparação para 60 euros já com mão-de-obra ;)

Segundo o que li na AutoSport, o que se passou foi que ao tocar na parede a suspensão de trás ficou danificada e à primeira travagem a mesma acabou por ceder levando ao despiste... mas sinceramente acho que esta Race of Champions, apesar de o Filipe Albuquerque ter ganho, foi uma tristeza e mau...

Eu tive esse problema na A4 B7 cá de casa mas aconteceu durante o periodo de garantia e substituiram o rádio grátis... eu ia primeiro à Audi e via se eles não trocam o rádio ainda que o carro não esteja dentro da garantia porque pelos vistos é um defeito de fabrico

Ola amachado, eu estive na apresentação do A1 e cheguei a conduzir o carro mas foi na versão 1.6TDI... andei lá a fazer aqueles testes malucos de estabilidade e travagem à chuva etc etc... o carro é muito ágil e uma das coisas que notei foi o sistema de travagem que já não é o habitual FSIII...

Bem que situação bisnagas que tens aí em mãos... eu venho aqui deixar a minha palavra de apoio e sugerir mais um ponto de verificação... que é o acelerador...digo isto porque o meu pai tb teve um A4 igualzinho de 2001 e o carro foi das primeiras unidades que saiu... resultado veio com alguns...

Goblin, na Passat de uma familiar minha tinha exactamente esse problema de infiltração e eram mesmo os esgostos/escoadores do tecto de abrir... no caso da Passat ficam junto à porta do condutor no pilar A são uma espécie de borrachas sendo que eu cortei a ponta para escoar melhor a água e o lixo...

Tens toda a razão peço desculpa mas nao li esse post ;)

A sério ? aonde? é que eu não vi isso... aliás eu ao ler este tópico vi várias várias explicações para estes botões... é vdd que já foi dito anteriormente o correcto significado dos mesmos mas em "post's" de diferentes pessoas...daí que para simplificar a leitura, utilizei, por acaso, um post do...