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Parece ser uma óptima mod! Para além desta peça, existe ainda os brake vents do Phaeton mas pelo que vi neste caso só dá para usar com jantes que suportem BBK's (AudiWorld Tech Articles)

Segundo o que pesquisei na net, o óleo da Vw seja o da Redline MT-90. Eu mandei colocar este óleo numa Passat 1.9tdi 130cv de uma familiar, aos 180.000km e a carrinha tem neste momento mais de 250.000km e está impecável, a caixa está suave e penso que os carretos não tenham nenhum problema...

Ola Ana, eu tenho uma a4 avant 2.0TDI de 2007 com as mesmas medidas de pneus que indica, e coloquei uns Hankook Prime 2 (ganharam recentemente um teste de uma revista russa) e tenho a dizer que são absolutamente impecáveis, em segurança, estabilidade, conforto e até desgaste. Só me arrependo...

Exacto, foi o que me disseram na oficina que tinham sido apenas os tubos e que a caixa de direcção não tinha sido afectada (felizmente ainda há oficinas sérias!) mas também lá está, eu dei pelo problema logo no ínicio e quase de 5 em 5 dias via o nível do óleo e ia acrescentando se necessário!

Pessoal já tive um problema semelhante numa Passat de uma familiar minha que apresentava sintomas semelhantes aos aqui descritos... e a solução passou por substituir os tubos do óleo da direcção! Eu começei a notar o barulho "levemente" e de imediato verifiquei o oleo, e estava no minimo.... fui...

O FAP é um filtro de particulas, ou seja acumula as particulas geradas pelos motores diesel e de "tempos-a-tempos" queima essas partículas para quando as mesmas saem para a atmosfera sejam menos poluentes! Daí podes concluir e a vantagem é evidente para todos nós (humanidade). Há pessoal que...

Eu sempre coloquei óleo com a norma 507, mas para além do que o rafael já disse, tb já me disseram que outra diferença é que o 507 produz menos cinzas e com por isso "dá menos trabalho ao FAP"... mas isso tb não me parece ser um problema pq de vez em quando deve-se dar uma puxadela pelo carro...

Eu tenho um familiar que tem uma Passat de 2001 com um set-up de discos EBC OEM com pastilhas GreenStuff e notou-se alguma diferença, para melhor claro! e estamos falar em discos não perfurados...se fossem os perfurados acredito que a diferença ainda fosse maior! Eu arranjei e montei o material...

Eu já tive esta conversa com o "rafael" , e neste motor 2.0TDI de 170cv ainda que reprogrames nunca vais conseguir alterar as baixas por causa do lag do turbo e dos dois intercoolers... depois fiquei a pensar, e se calhar uma boa alteração para ter mais baixas é retirar os dois intercoolers e...

... o 1.6TDI e o 2.0TDI de 140cv têm uma ponteira... o 2.0TDI de 170cv tem duas ponteiras de escape

então aonde estão os "neurónios"? Vês é aqui que se vê a capacidade de encaixe... e enganaste-te eu não me acho uma "agencia de informação credivel"... o que eu fiz foi procurar "apenas um bocadinho" e arranjei provas que fundamentam o meu ponto de vista. Obviamente que não vou ao stand...

quando disse uma saida de escape era com uma ponteira de escape, como aliás já disse anteriormente ;) Vão ao configurador da Audi e vejam!

Exacto...e isso existe assim de origem! " 1.2 TFSI, 1.6 TDI und 2.0 TDI(103 kW [140 PS], Vorderradantrieb) einfach"... ou seja UMA Saida de escape, sim?

Desculpa lá mas isto não se chama neurónios a funcionar porque a esta hora eles já foram dormir... chama-se "capacidade de encaixe" ;) Resumindo... aquilo que foi perguntado foi se era possível um A3 1.6TDI tem a mesma ponteira do 2.0TDI, ou seja ter apenas uma ponteira... tu respondeste que...

Devo confessar que até achei piada... mas parece um video um bocado "home-made".. tu e o aires precisam de aperfeiçoar a técnica de filmagem porque na coreografia vocês "estão lá" ;)

Não sei aonde é que se vai dar com este tipo de argumentação... estamos a trocar ponos de vista e interpretações pelos vistos diferentes... e enquanto que eu apresento argumentos vocês limitam-se a pôr comentários "engraçadinhos"... É uma pena que o audipt já não seja o que era quando eu me...

Li... e tu leste o que está no catálogo do A3?

O vosso problema é que se calhar não sabem alemão... mas vão ao google tradutor e traduzam o que eu transcrevi do catálogo do A3 ;)

Um comentário sem dúvida alguma muito construtivo! Se forem ver bem eu tenho razão... tenho os dois casos aqui referido aqui em casa... tenho uma Audi A4 B7 de 170cv que tem duplo escape, e uma ponteira de cada lado... no caso do A3 essa opção não há! porquê? Porque só há UMA panela, e muda o...

Mas que eu saiba aqui estamos a falar do A3... que é diferente do A4 B7!