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nepes, ao que parece so a revo e mesmo assim tem de abrir pa desbloquear a entrada por obd. de resto nada e segundo boa gente nada para breve. secalhar tou-me a consumir com isto mas pronto, vou ver o k dá na almeida e lamas. obrigado pelos teus comentarios. abraço

epa, fico lixado...um carro de 50.000 euros versão base. Pronto, agora adiciona: Ruido tipo isto: http://www.youtube.com/watch?v=qUUTHhY4xb8&feature=player_embedded (no meu caso menos alto mas tá lá), erros de centralina de 2009, kdo o carro e de 2010 (ja foi debatido aki mas yah, tb me comeu a...

Mudou o oleo e filtro aos 10.000 km. Por aí n ha onde pegar. Mas ja agora diz-me uma coisa. Não reclamavas?

ha pessoal k faz repros softs de 20 cv... e a mim faltam-me esses 20 cv...16 yah, mas com gasoleo aditivado, pra mim são 20 (sim, pk ha diferença). E ja agora pk e k o binario veio direitinho e falta potencia? Pa um vir a menos o outro tb teria de vir..ou nao?

pois, mas eu n kero k de mais, eu kero e apurar o valor real. se continuar a dar menos tenho de saber com o k posso contar, o k se passa com o motor, e principalmente saber como reagir. Isto n é brincadeira. E um carro caro.

vou a almeida e lamas. então ok, imaginando k da o mesmo valor. o k faço? o k pode ser? e inaceitavel num carro de 2 ton ter menos potencia do k o anunciado, n e k ande mal, mas existem testes por ai em k passam os 150cv...

Os resultados variam em parcelas de 20/30cv?

boas pessoal. venho pedir a vossa opinião. ja ando a stressar com isto a alguns dias. Fui na sexta passada medir o meu q5 ao banco da autopamplona, um DYNO DYNAMICS 450DS AWD Chassis Dynamometer. os valores de fabrica supostamente seriam 143 cv e 320nm. o resultado com geforce diesel foram 127cv...

oh pah, tinha esperança que não fosse isso :D

Desculpem o desenterro, mas a propósito no outro dia estava a ler o manual de mecânica do meu motor e olhem o k encontrei... "La presión de sobrealimentación para el motor 2,0 l TDI Common Rail se genera por medio de un turbocompresor de geometría variable. Dispone de directrices variables...

lol ;D

exacto. ainda fiz uns 150km antes de testar em todas as condições. esperava ver algo, mas estava limpinho! agora e testar daki a algum tempo =) ehehe

RESOLVIDO, zero erros :) thanks pessoal, final feliz

ok, então está explicado. obrigado a todos pelos vossos esclarecimentos! os erros ja foram apagados. amanha depois de fazer mais uns kms faço novo teste. é de facto coincidencia pk a direcção estava estranha, e veio melhor do concessionário, e a maioria dos erros vêm mesmo da direcção, ja pra...

ja se viu pelo vin. construido em 7/2010. a data dos erros em 2009 ha-de ter uma explicação.

VIN: não interessa / Mileage: 11430km/7102miles isto está no principio do log. e a kilometragem real? Configuração: Estofos de tecido e jantes de serie tecto de abrir bi-xenon sistema de som audi cruise control retrovisores electricos e rebativeis

foi encomendado em junho e chegou em agosto em conjunto com outros 5 ou 6 q5´s. Na altura estavam todos vendidos, nem haviam carros para test drive...a configuração k pedi, tudo com aspecto novinho. pa n sei. como vosso ver a kilometragem verdadeira. O cabo chines com a versão 10.6 não deixa...

bem, pra todos os efeitos prefiro pensar de k lá o VAS deles tem a data errada ou kk coisa. O log está guardado. hoje n mexo mais no carro k não é o meu dia de sorte ainda acontece kk coisa..Parti a esteira da minha tarola, fundiu-se uma luz, o congelador pifou, a cabra da vizinha ta a fazer uma...

tinha 13km..o k axas disto? não consigo ver o numero real de km pk a versao 10.6 apenas permite ver da EC15 e EC16. No entanto n me passa pela cabeça a ideia de o carro não ser novo, pk escolhi uma configuração pouco frequente: Estofos de tecido e jantes de série, tecto de abrir electrico...

ok, vou fazer isso. obrigado pela ajuda abraço