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Tens toda a razao...facilitei e podia ter trazido dissabores... podes dar me uma ajuda com o erro que esta aparecer? :-)

Mas da para ver quando uma correia ja nao é trocada há nuito tempo...aquela ve se perfeitamenteque tem muito mais de 30000km...

Boa tarde pessoal! Tenho-vos a dizer que sou uma pessoa cheia de sorte... Tenho o carro á 30000km, quando o comprei o perguntei ao vendedor se tinha mudado a correia de distribuiçao..e ele sim sim o anterior gastou 1000 e tal euros esta tudo impecavel...resultado o carro começou a fazer um...

Não sei o que se passa com o meu vag com mas nao consigo entrar no modulo engine.... Podem esclarecer em relaçao a isto?? O canal 15 e 16 do climatronic mede a temperatura do ar no colector de admissao nao é? É normal estar sempre nos 24??? Obrigado

No meu vag com aparece em mg/s e nao gramas por segundo.... nao seram aqueles valores muito baixos?

Acho que descobri o que se passa... a ficha engata no medidor de massa de ar falta um conector metalico...o primeiro da direita para a esquerda...

No bloco 3 e com o carro parado as 5000 rpm estava entre 17/18 mg/sg.... No relanti esta a oscilar entre 1.8/2.6 mg/s.... é normal? No bloco 118 acelerar ate ao redline vai ate 1100 mbar....

Acredita... deu uma trabalheira do caraças para descobrir...mas final feliz lol Agora so falta ver o que se passa para nao atinjir a velocidade maxima... Penso que passara pelo turbo ou n75..a ver vamos.. liga se ao vag e depois logo se vê ;)

Boa tarde comunidade! :) Depois de quase 2 semanas venho partilhar convosco que o problema esta parcialmente resolvido... o relanti ja esta certinho que nem um relogio suiço :) tinho um tubo do servo freio rasgado... Mas o carro continua a nao passar dos 220/230 e a descer :( vou ver esta semana...

Vou fazer isso e entretanto digo como ;)correu - - - - - - - - - - por momentos pensei que o vag com estava maluco... XD

É o erro que me aparece..

obrigado pela ajuda... vou ver se faço isso hoje... ;)

Não o erro da evap desapareceu...

O valor da primeira lambda esta nos 5.8, mesmo a puxar por ele raramente oscilou, foi ate aos 6.2, a segunda lambda nao saiu do 0... Desculpa a ignorancia mas injetor é a bobine ou a vela? Afinal a bobine mais antiga esta no 1° cilindro...

Boas! Os erros sao recentes e nao tem nenhuma reprogramaçao...ainda á 3 dias resolvi um problema que era um tubo de vacuo que liga á evap que estava rasgado...apaguei os erros e voltou aparecer ontem.. O medidor massa ar é novo, os sensores de lambda os niveis tambem estao bons, as bobines 1,3 e...

Sera que me podem ajudar por favor! Tenho um s3 225 Aparece estes 3 erros: 17544 - fuel trim: bank 1 ( add) P1136--35--00 system too lean 16892 - SAE - idle air control system P0508 -- 35--10 - circuit low - intermittent 17671 - pd unit injector : cylinder 2 (n241) P1263 -- 35- 00 -...

Sim por vezes acontece sentir um cheiro a gasolina nao muito forte... achas que pode ser relacionado com isso? - - - - - - - - - - Nao percebi... será a bobine de igniçao é isso?

Ajudem me por favor! Agora ja so aparece estes 3 erros: 17544 - fuel trim: bank 1 ( add) P1136--35--00 system too lean 16892 - SAE - idle air control system P0508 -- 35--10 - circuit low - intermittent 17671 - pd unit injector : cylinder 2 (n241) P1263 -- 35- 00 - implausible signal O que...

Boa tarde! Obrigado pela ajuda... esse tubo estava todo rachado, substituí-o na terça feira. 9O carro melhhorou o comrtamento mas ainda nao esta a 100%... Hoje acendeu me a luz do motor, da parte de tarde vou ligar ao vag e posto aqui o erro a ver se podem dar uma ajuda.. ao menos a evap penso...

Já fui a um mecanico novamente para ver o escape e ele diz que nao tem fuga, é apenas a serpentina que causa vibraçao... relativamente a essa valvula evap onde fica ao certo? Um dos erros nao da avaria do sensor de rotaçao do motor? E o que é LTFT? Desculpa tanta pergunta... ;) obrigado