Resultados de Pesquisa

O meu esta dtock... no futuro possivelmente irei fazer uma repro mas estou a falar num aumento de 25/30 cv... o que achas? Sera melhor o de origem? Disseram me que em inox aguentava melhor, que era mais dificil quebrar, ja nao percebo nada lol

Bom dia pessoal! O que é que voces acham de fazer um coletor artesanalem inox?

Eu tenho é medo de comprar um sem garantia metelo ao sitio e pum ter problemas... achas caro 550 + iva em principio ainda consigo um descontosito...

Pensei que fosse mais barato... Na turbocenter nao tem! Tenho de tentar noutro lado.. referia-me ao turbo, quanto custa mais ou menos o que arranjas e como é que faxia mos para nos encontrar eu sou do porto!

Mas arranjas com garantia? Por quanto ficará um coletor novo? O meu carro é de 2001 obrigado pela ajuda - - - - - - - - - - Em relaçao as juntas sim vou comprar tudo.. ate porque o meu mecanico ja me tinha dito, algumas ate estavam partidas... ja agora onde é melhor comprar o coletor?

Obrigado vick mas seclhar como disse em cima vou mandar vir da turbo center... tenho é de arranjar coletor de escape mas ta dificil... :(

Boas pessoal! Em principio vou mandar vir um da turbo center por 550 mais iva! Nao acho caro que acham? Precisava da vossa ajuda era para tentar encontrar um coletor de escape conhecem alguem que tenha um para vender? O meu turbo é um k04 023!

Eu acho que sinceramente é melhor comprar um turbo novo com garantia do que estar a gastar dinheiro no ebay e ter o azar de nao ser de qualidade ou se estragar... secalhar vou tentar é arranjar um coletor usado se estiver em bom estado...

Pois é! O turbo e o coletor ja fora... bem o estado dele é impressionante... esta todo rachado por dentro! O meu mecanico ja me disse para preparar porque quase de certeza nao tem arranjo.. há e o coletor tambem esta rqchado e com fuga de certeza! Vou á tarde á turbo center a ver o que me dizem...

Logo á noite o coletor e turbo ja vai estar fora e ja vai dar para ver... mas se for mistura rica quer dizer que tenho uma entrada de ar algures certo?

Bom dia! Não, estou mesmo a falar da zona do coletor de escape onde esta o turbo...

pois tambem pode ser... podes indicar me o mecanico de que falas-te? Obrigado

No meu o cheiro sente se na zona do coletor de escape...

Agora tirando turbo e coletor fora ja voi avaliar o estado dos componentes e se esta a ter influencia no rendimento ou nao... tenho um colega que tem um subaru e o carro estava a perder potencia( eu quero dizer com perder potencia nao puxar aquilo que deve, nao estou a dizer que vai em andamento...

De onde virá o cheiro entao? Para ja o turbo vai sair fora e vamos ver como está... - - - - - - - - - - No meu sente-se tanto a gasolina quanto a gpl mas não é algo constante, é esporadico - - - - - - - - - - Sim vou aproveitar para ver o coletor tambem... O meu mecanico disse que nessa...

Sim o meu é de 225 cv e pelo que tenho conhecimento é k04... O vag chegou acusar um erro intermitente da egt, não sei se estará relacionado! Ele disse me que o sítio onde esta rachado é na zona onde circula os gases de escape secalhar daí o cheiro a gases de escape..

Boa noite ou má noite! Já tenho o veredito do meu mecânico... turbo com fissuras na zona do caracol... por quanto ficara a brincadeira??? já mandei tirar fora para levar a uma casa especializada... :( estou a tentar ver o lado positivo!! já sei a origem da falta de potência e cheiro no...

Por acaso em termos de mao de obra nao estou muito preocupado... o mecanico é um amigo meu e ele vai fazer o serviço em casa e nao no trabalho, daí sai mais barato... Mas ja agora conheces alguem da zona norte com experiencia nestes motores? Obrigado

Boas people :) Bem a minha babe ficou hoje no mecanico ;) nao tive tempo de deixar antes :( pois bem ele vai verificar o turbo,coletor, tubos de admissao, intercoolet e todoas as juntas correspondentes... Vamos ver qual é o veredito!!espero é pola bem de saude o mais rapido possivel, entretanto...

desculpa a ignorancia mas estas a falar do tubo de admissao que esta do lado esquero do motor que faz uma curva de 90 graus e vai ligar ao turbo certo? Nao tem nada a ver com o colector de admissao pois nao?