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Ui... espero que nao... Epa é um ruido, mas nao sinto a carrinha a vibrar.

Boas povo! A minha B6 de um dia para o outro começou a fazer uma ressonância do genero daquela que os ibizas (modelo gt tdi) fazem quando se desliga, a vibração do capot, uma especie de ronronar, isto quando faço marcha atrás. Pensei logo que fosse da embraiagem, porque estava a fazer a...

Eu tive um A3 8L 110 cv com eletronica jante 17 e em recta sozinho va la que fizesse 220 d ponteiro dava 206 gps, axo 230 com jante 18 fruta a mais so com eletronica e umas "coisitas" (depreendendo que seja tipo catalizador, admissao, egr) A B6 a fazer 230 no ponteiro no gps faz 219 Stock faz...

Comprei o KKK BV43 (Same que o GT1749VC) por ser aplicação directa, pura e simplesmente directa é tirar um e meter outro. Em baixas é mais fraco que o 1749VA de origem, compensa é em médias/altas. É fixe pa fazer ponta. Há smp a hipotese de compensar a falta de baixas com gasoleo com fartura...

Eu se não soubesse, dizia é que isso tava com um ganda aço! hehe :)

Dunlop SP Sport 01 235/45 r17 e gosto bastante!! :)

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Não é por nada, mas o meu A3 também fazia isso, e no entanto náo tinha catalizador. Achei estranho fazer o som tipo "dump valve", fui ver e tinha uma fuga na linha de escape. O som de Dump valve se não tiveres linha directa ou mesmo dump valve, é porque tens alguma fuga, onde, quando lá passa o...

Gostava de te ajudar, mas não percebo nada das B5! Sorry! Cumps

Pelos vistos verificaram, lol, não tinha lido o tópico todo! Amanha a ver se vou fazer a eletronica ajustada a este turbo!

Não tens de fazer ajuste nenhum, o cat fora não influencia quase nada.

Basta não ter catalizador e já levam a fichazinha vermelha, quanto mais directo! LOL A única maneira é fazer como eu fiz, partes a ceramica e tiras a manga termica esvazias tudo o que la esta dentro e o catalizador fico oco, ou tiras tudo lá de dentro e metes um tubo a passar por dentro, agora...

Boas! Instalei ontem na minha B6, o KKK BV43 (2.0 TDI 170), e ao experimentar verifiquei que o turbo tem muito mais altas que baixas, a coimparar com o 1749VA, fiquei desiludido com as baixas e surpreendido com as altas, se bem que tenho a eletronica que tinha no VA. Amanha vou ajustar a...

Vou por aqui o que escrevi noutro tópico semelhante, é mesmo copy paste! lol Eu mandei fazer uma peça ao torneiro à medida da EGR para encaixar certinho no colector e meti um tubo maior para á chegar uma vez que saíu de la a EGR. E E Voilá ficou impecável. Também tinha o mesmo problema...

Eu mandei fazer uma peça ao torneiro à medida da EGR para encaixar certinho no colector e meti um tubo maior para á chegar uma vez que saíu de la a EGR. E E Voilá ficou impecável. Também tinha o mesmo problema, ela babava óleo. De referir que convém anulares a EGR, na centralina, senão da-te...

Eu quase que apostava ser o sensor map, mas troquei por um igual de um leon e tava na mesma. O Sensor map é que faz essa gestão.

Não o turbo foi revisionado a uns meses. Isto foi de um momento para o outro. Eu até senti tipo, ia na boa e de repente senti uma leve perca de resposta no acelerador, apartir daí ficou assim.

Sei o que é um log sei, tu e que nao especificaste qual o log. Ja experimentei fazer isso, mas posso fazer novamente. Mas a ideia com que fiquei é que a centralina ta a "mandar" os valores, mas não tá a fazer o que a centralina manda. Agr resta saber é o que é não esta a fazer o seu trabalho...

Mas no meu não, por causa da eletrónica, o turbo abre mais cedo e com mais força. Não era normal abrir com força as 2100, às 1400 já embrulhava logo de 2a, e metia 3a e ligava esp também. Tou feito ao bife :/

Lol o log não é nenhum, não acusa erro nenhum no VAG. O motor está a ponto, mandei por a ponto e depois confirmei com o VAG, ate nem está a 0.0 está a -0.3 ( Que é melhor) A revisão fi-la à um mês, filtro de ar, óleo, filtro gasóleo, óleo e habitaculo, óleo da caixa.