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Ups.. nao era suposto ser 2x's

Tomem lá mais um que tb nunca ninguem viu! hehe

Tomem lá mais um que tb nunca ninguem viu! hehe

LOLOL Epa não sejam desmancha prazeres! Cada vez que vejo este video, é como se fosse a primeira vez! :) Ta fenomenal o project!

Não sei se já foi postado aqui o vídeo desta 7a maravilha, mas acho que o video fala por si... Que corte... Ganda açooooo!

Pratinhol esse Deus da mecânica, que só de olhar pas cenas descobre logo os problemas! hehe A ver se quando voltar de férias tratamos da correia e da poli do alternador! :p Abraço

Nunca ninguem disse que as 16v não são uma mais valia, é lógico que são... mas tb não é assim à tromba estendida! :)

Gt23 não é turbo stock... E é um turbo maior. Por essa ordem de ideias, vou pensar em reforçar o meu bv43 num 2260 que tal? A conversa foi "ai meu deus que eu tenho um ganda aço com a carrinha stock"... Se tivermos a falar d carrinhas carregadas de material, ainda somos muito meninos ao pe de...

Calma amigo... isto é uma conversa saudável nao ha necessidade do "para gajos como tu"! Sim... é sabido que um carro com o mesmo bloco, e com cabeça 8v tem mais baixas do que com 16 valvulas. Axo que nao tou a dizer nenhuma barbaridade!

A tara/peso em vazio da minha B6 é 1614 kg, da B7 pelo que vi aqui num topico, sáo 1628 kg, se for por aí tira-se o pneus suplente e experimenta-se à mesma! :p PS: Tb já vi num tópico dizerem k a B7 pesa 1705 kg, neste caso faz se o aço a 1 e eu a 2 :)

As 16 valvulas dão-te mais altas, as 8v mais baixas. Não é sinónimo de puxar mais. Em relação ao turbo, é preferivel um maior que um reforçado. :p É pena o povo ser de longe, senão fazia-se um comparativo amigável!

O melhor bloco que a audi fez foi o 1.9! Hhehe :) E com provas dadas! :p (Tudo a puxar a brasa a sua sardinha) Lol

São de 180cv e nem todas têm eletrónica. A nível nacional ha bastantes, elas foram todas distribuidas pelo dispositivo. :p Com 193 cv e stock em hardware, ou andas a 20km/h ou então tens muitaaaaaaaaaaa sorte! :)

Eu de x em x tempo ponho aquele da STP. Não noto grande coisa para ser sincero. Mas esta semana por acaso pus um da redex, que não era especifico para limpeza de injectores, mas sim um aditivo diesel, que entre outras coisas, na embalagem dizia que também limpava os injectores. Normalmente é a...

Yap... a culpa disto tudo é dos catalizadores e das egr's. A poluiçao industrial, quimica e etc.. a grandes niveis é cagativo! Whatever...

Que drama tao grande por causa de um catalizador! Pela vossa conversa, o aquecimento global deve se ao facto d o povo tirar os catalizadores e as egr's... que parvoice! A grande poluiçao a que se referem e que afecta o planeta, nao é oriunda destes pequenos promenores.

Txxiii o ambiente! Que grave! O problema da poluição mundial é das egr's e dos catalizadores. Não precisas de retirar o catalizador, parte-lhe o miolo, fica oco. O efeito é o mesmo, e nao te da problemas no IPO.

Catalizadores e válvulas EGR, nem sequer deviam existir!! Foram itens criados para proteger o ambiente, porque para os carros só servem para intupir. Tá tudo a mais, é tudo pa saltar fora. lol :p

Boas! Alguem sabe de um bom estofador na zona de Almada/Seixal/Setúbal? A minha B6 não trazia o simbolo S-line no volante, e queria por, ja tenho simbolo e tudo. :) Queria que fosse um gajo como deve ser a mexer naquilo, com bom feedback do povo! Cumps

Tb ando com um problema semelhante. Precisamente onde tavas a filmar, a minha chia, ponho uma beca de po talco e passa mas dps volta a fazer. Tb me da a sensaçao que a quente deixa de fazer, mas a frio nota-se bem o chiar. é pa mudar poli ou tensor?