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Re: Consumo excessivo! Motor 2.0 140cv LLLLLLLOOOOOOOOLLLLLLLLL Tão o que é que o homem há-de fazer? Já despachou o 1.9 pq dava problemas, mais vale comprar uma bicicleta! :)

Não te metas nisso... se soubesses o trabalho que dá e o t€mpo que vais perder...

Não queria ir por esse ponto de vista... mas realmente... LOLOL

Ora bem, o turbo de 170 é bem maior, a injecção é diferente, e possui 2 intercoolers, e logicamente tem uma electrónica adaptada ao material que possui. Mas com uma reprogramação, ficas com 170cv fiáveis, e bem mais agradáveis, uma vez que consegues boas baixas, ao contrario do 170cv. Espero...

A mulher diz-lhe umas verdades, e o porco ainda fica rafeiro e dá uma de cínico e irónico. Cambada de chulos, comigo acabava-se a mama toda... ai acabava... acabava!!!

Parece me que tens um problema em um sensor, da-te um PI continuo e depois deixa de funcionar, normalmente é sinal de avaria.

Um VC no lixo... brrrr... só de pensar até dá dó....

Então se é assim, tens de mandar reconstruir em condições, ou compras um usado com poucos km's, ou mesmo um novo. Nesse aspecto já não tem a ver com a afinação, mas sim o mau funcionamento do turbo.

Sim, de facto 2700, nao e normal para esse turbo. Leva o carro, a uma casa de turbos, por vezes conseguem afinar no batente sem tirar o caracol fora. Foi o meu caso.

Boas! Eu tenho o KKK BV43, que é basicamente a mesma coisa, uma vez que as 2.0 tdi de 170cv tanto vêm com o KKK BV 43 como com o 1749 VC. Assim que montei o turbo também notei essa situação de dar a "ginja" so +- as 2100 rpm. Afinou-se a eletronica e ficou na mesma, e depois na HP Turbo...

Re: B6 pd130 - corta... Parece sem turbo... Ajuda A maf é o que esta ligado àquela ficha junto à caixa do filtro de ar, o sensor map é o que disseste, a n75 ta la para baixo na zona do turbo mais coisa menos coisa.

Re: B6 pd130 - corta... Parece sem turbo... Ajuda Para mim tens a hipotese do sensor map (colector de admissao), n75 e sensor maf (é claro que os pd 130 têm sensor maf). Podem ser estas 3 coisas, como um medidor custa 100 €, um sensor map 50€, e uma n75 70€, tenta arranjar alguém com uma...

Eu sou de almada, mas tou em c. branco neste momento. Vim ca passar uns dias, a familia da minha mulher e de ca! :)

Deve ser o botas, onde toda a gente faz! lol

Sim é verdade, és capaz de ter razão! :)

Não digo que não tenha a sua lógica, mas normalmente o pessoal dos tdi, em virtude do binario elevado, costuma perder mais tracção na dianteira. Mas de qualquer das formas o que o gajo no fim do video diz é "o melhor é os 4 pneus novos"! Guess what!? I have 4 brand new tires! hehehe :)

Se calhar é porque é onde precisas de ter mais tracção. Se há melhor nao sei, mas tou a curtir. lol. Têm quase o mesmo piso, os dunlop estão quase novos têm se tanto 5000 km's, a andar na boa. Se são muito iguais mais me ajudas, são uns pneus do poder! :)

Epa eu não é por nada, mas tenho os dunlop sp sport 01 em muito boa conta, em piso seco então agarram-se muito bem.

A semana passada passei os dunlop sp sport 01 da frente para trás e pus a frente dois goodyear eagle F1 Assimetric, e tou a gostar!

Re: Kombi dos aços by tecno321 2.0TDI Sline E está, 183cv são sempre uma ganda ginja! :)