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" Artigo 50.º Proibição de estacionamento 1 - É proibido o estacionamento: c)Nos lugares por onde se faça o acesso de pessoas ou veículos a propriedades, a parques ou a lugares de estacionamento;" Acho que tens aí a resposta...

Penso que estou a escrever em Português, mas vou explicar o que escrevi. Eu acho esticadinho um VB fazer 200cv seja em pd130 ou pd140, mas faz porque eu já vi, até com mais qualquer coisinha! E o que eu disse (leia-se escrevi) anteriormente foi que para fazer 200cv não precisava de um turbo 22...

Depende do turbo que tiveres, já fui ver ao teu projecto que tens um VB. Há quem tenha 200cv nos pd130 com vb, mas eu acho que já é esticadinho.... Não sei que injectores tem o pd105 mas se calhar são suficientes para fazer os 200cv com outro turbo. Que potência tens actualmente com o VB? Não há...

Que material tens no carro?

O que não faltam são testes de potência na net medidos em bancos de várias marcas que podem comprovar isso, para além dos bancos há a estrada e em último caso a fita métrica! :P Nunca utilizei o vag com para ver a potência, nem sei como isso se faz. :D

Nem precisa ser um 22 pra fazer 200cv num pd140, com um 22 faz bem mais que 200cv. :D

Quem falou em fazer 200cv com hardware stock???

Não sei o que ela aguenta, eu se pisar a baixa rpm ela irá tremer, por isso digo que é necessário ter alguns cuidados. Já vi um projecto de um golf 110cv que rondava já os 260cv ou mais qualquer coisinha e ainda tinha embraiagem stock. Penso que há vários factores que vão influenciar a...

Por acaso já fizeste logs para veres como tens essas temperaturas? Eu acho que isso é arriscar em demasia. Eu ainda estou num stage inferior a nivel de potência por causa mesmo dos radiadores e já coloquei ic do s3. O meu chiptunner preocupa-se com a fiabilidade :) Em relação à embraiagem...

Esqueci-me de referir que provavelmente irás necessitar de um radiador de gasóleo.

Ainda é cedinho... :D

Boas, A minha opinião é a seguinte: Em relação ao turbo para esses valores vais ter de trocar, convinha um fmic, não sei se a a4 já o trás e se é de tamanho suficiente, a embraiagem como já referiste reforçada e os restantes componentes do motor chegam para os 200cv injectores etc... Em...

Há material da concorrência superior ao material de origem, logo não se aplica a tudo! Mas muitas vezes este já não é mais barato que oem, chega a ser mais caro. Edit: Posso deixar um exemplo, um turbo na marca chega a custar o dobro do que fora. É inferior? Não me parece, que eu saiba a audi...

Se for demais vais rever o turbo.

É normal ter algum óleo, não muito claro, se for demais é mau sinal...

Exacto!

Também só fazem uma prova, depois lixo! Compro os pneus já colados na jante é as que houver em stock na altura da compra. :)

Drift não, mas 1/8 TT costumo fazer! Algumas fotos dos meus carros.

Saca o tubo de circulação fora que o liquido de refrigeração há de sair! :)

A única coisa que seria capaz de aplicar no meu carro em fibra era só o spoiler superior, porque fica numa localização que dificilmente levará algum toque. De resto só mesmo abs sem sombra de dúvidas.