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Amigo, eu tive algo idêntico quando montei está semana uma centralina no meu carro devida a avaria da original, a eu montei já trazia 2 chips(repro 135cv), andei com eles e fazia o assobiar tipo Blow off valve, cada vez que tirava o pé a carrinha fazia tshiii +/-, retirei a centralina mudei os...

Re: Limpeza de injectores com 30K? Amigo...mas o carro te 30.000Km ou 300.000Km?? Falta de compressão com 30.000km...problemas com injectores com 30.000km... isso é muito improvável ou quase impossível. A minha já conta com 370.000km e não tive nada com injectores e a compressão está...

ok... Eu tenho um 1749VB a muito tempo e faz picos de 2.0 bar e estavel aos 1.7 bar;) E´isso mesmo... o Stage1 em 5 furos e o 2 tem 7 furos...mas o 2 não compensa com turbos pequenos.

Amigo..dasss...não percebi nepia do que escreveste...acalmate e explica melhor....

Mais graves ainda....isto anda tudo doido!!!

:'( Não foge muito a isto...pus 12€ = +/- 10L fiz 243km =4.1l/100km Neste dia e nesta viagem ia a marcar 3.9L /100km Tudo depende do pé, prencipalmente nos arranques. Se for a minha mulher ...JASUS:wow:...faz 170km

Mais uns belos consumos do meu avião.... 3.9/3.8 l aos 100km

Ligas a GBS e perguntas se não te fazem isso ao Bi-massa... No meu o orçamento de 900€ desisti logo.

Quando é que notas esse fumo esbranquiçado??Em andamento de dia tem que fazer muito para o veres, se vires fumo a noite com o reflexos das luzes dos carros que vem atrás de ti..é normal e não e fumo branco é preto. Mas, em todo o caso... Vê o nível de óleo se esta baixo ou esta médio...

Lê as PM...

Bem vindo!

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O meu rebentou aqui.... Mesmo a saída do turbo. Lá tive que levantar o carro na garagem, pus em cima das preguiças tirei o tubo fora, fui a sucata, pus e até hoje rola as 1000 maravilhas com repro e um turbo maior.... Tu tiveste mesmo azar...dassss!!!

É pá a mim já me aconteceu isso, e não foi nada de grave... Foi o tubo que vai do turbo para o cooler que rebentou, e pimba uma granda fumarada, parecia um comboio a vapor... Tubo de sucata de um Golf IV TDI 150CV, e até hoje nada de nada .

O que se faz geralmente é trocar o Bi-massa por um monomassa reforçado.É mais barato e mais fiavel. Mas tambem podes mandar reforçar o teu bi-massa, ficas já de aviso que não te fica em menos de 600€. Antes de perguntares aonde podes fazer isso...tens aqui duas casas especializadas...

Eu fiz assim, e logicamente fechei electronicamente também.... COM EGR SEM EGR

Re: Editar MensagemApagar MensagemDenunciar esta mensagemInformaçãoResposta com citaç Já está....

Re: Editar MensagemApagar MensagemDenunciar esta mensagemInformaçãoResposta com citaç Já encomendei um!!!LOL