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No liquid, já me disseram que a pressão pode ser a pedida e não necessariamente a real, só com manómetro e tubagem própria poderei ter a certeza.

Tapion, os de caixa serão sempre a melhor opção... Não conheço nenhum filtro cónico simples que melhor o quer que seja, para além de fazer mais barulho. Esquece as tretas coloridas com gráficas em bancos de potência. Tretas mercantilistas. :) Desde que tenhas uma caixa com boa admissão, coloca...

Tal como escrevi, ele só irá escutar algum barulho de um filtro de caixa se for um CDA ou semelhante.

O carro foi ontem inspeccionado e passou sem anotações. Desde que o material aplicado tenha símbolo CE, este cumpre as normas e legislação, isto pelas palavras do inspector.

Não, a diferença será imperceptível a não ser que optes por um filtro BMC CDA ou semelhante. Se queres barulho na admissão, mete um filtro cónico barato da Norauto, qualquer um chega para o efeito. Em termos de performance são iguais, tanto do mais caro ao mais barato, sendo que geralmente...

Com as 17" que tenho, a traseira com a primeira afinação quase que comia borracha :) Agora existem cerca de 2 dedos de folga entre o pneu e a cava da roda. Fica esteticamente mais bonito que que estando muito rebaixado e pelo menos assim não implicam na Inspecção. No meu caso, o ideal será...

A barra de origem tem 14mm de espessura e é maciça, este é uma barra oca de 25mm. O peso é semelhante, pouco mais pesada a barra da Neuspeed apesar de quase o dobro do diâmetro e robustez. Sente-se claramente o carro a querer arrastar mais a traseira, mais tracção traseira em curva ao ponto até...

A única adaptação necessária diferente do que igualmente existia de origem são duas pequenas chapas que servem para calçar onde a barra agarra ao chassis, o que deixa o link com a suspensão mais perpendicular. O kit traz os dois casquilhos em nylon necessários e novos parafusos inox.

E assim se transforma um cepo num automóvel... Agradecimentos os excelentes profissionais na Auto Pamplona.

Há de ter alguma válvula para recircular a pressão não utilizada do turbo.

Em principio não há de ser nada. Já escutei isso no meu durante uns dias e depois nunca mais fez. No entanto, fica atento, pode não ser nada como pode ser alguma tubagem de vácuo ou dump valve, visto ocorrer apenas quando levantas o pé do acelerador.

Procura aqui... Audi A3 (8L) Tuning, Parts and Servicing | Awesome GTI Tens filtros e muito mais. Quanto ao filtro de ar, com o filtro cónico ouves mais barulho mas acabas por perder potência se estiveres a ir buscar o ar quente à baia do motor. No teu caso, sem gastares uma fortuna...

Alguém do Fórum ja instalou alguma barra de reforço estrutural no chassis? Por exemplo... Audi TT 8N 98-06 1.8T Ultra-R 2P Rear Upper Strutbar 2089 Audi TT 8N 98-06 1.8T Ultra-R 2P Mid Lower Bar 2091 Audi TT 8N 98-06 1.8T Ultra-R 2P Front Lower Bar 2090

Sim, ao fim de duas tentativas já será intuitivo. Há outros desbloqueios que podemos fazer com o pedal de travão, etc.

Bem vindo ao Fórum André!

Para mim, apenas por uma questão de comparação com outros modelos, qualquer valor acima de 5000 euros será sempre elevado para um A3 desse ano(s), a não ser que o carro tenha de facto melhorias comprovadas. Por esses valores, compras A4 (sem desfazer do A3) mais recentes. Num stand terás de...

Deixo aqui o do TT para alguem que precise. ;) Caso não consigas aceder à função 51, utiliza a 49 (temperatura do coolant). - - - - - - - - - - A lista completa aparece no final do video.

Bem vindo ao Fórum!

Bem vindo ao Fórum! Tirando a caixa automática, bela máquina :)

Pois...