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Então o teu motor está igualzinho ao meu, só nunca notei o oscilar do ponteiro. Em relação ao ponteira da temperatura, se desligo o carro nos 90º, passado 5 ou 10 segundos se volto a ligar fica nos 60º, anda assim uns kms e depois de um momento para o outro passa novamente para os 90º :S No meu...

Eu falei apenas do parecer que está engasgado, o motor até fica com um trabalhar estranho mas a quente só tem a tremideira que dizem ser normal mas já não parece que está "engasgado"...

Re: Project: "A3 do MaNu" (A3 2.0TDi 140cv) _-3ª e 4ª Mod's apresentadas-_ O segredo é acertar-lhes com a lateral do para-choques ;) e bem depressa :P se matares tiras foto e mandas ao Marks que ele também não gosta lá muito de gatos... Procura num ferro-velho ou fala com alguém que tenha...

Noto isso no meu quando está a frio... depois acho que desaparece.

Atenção com encomendas de fora da UE... eles agora não perdoam na alfandega ;) Procura no Ebay.de lojas na Lituânia que estão sempre a 500 e 600€ e estão novos ;)

Re: Project: "A3 do MaNu" (A3 2.0TDi 140cv) _-3ª e 4ª Mod's apresentadas-_ Lá vergonha tens tu, andas ai com uma mod de valor e não mostras a ninguém... :evil: :P

Estamos cá para ajudar, na zona do Porto tens sempre vários encontros, dá um saltinho à secção de eventos e vê ;) Abraço

E tens feito as revisões na marca desde que esse 2º radiador + cabeça de motor foi colocado?

Re: Project: "A3 do MaNu" (A3 2.0TDi 140cv) _-3ª e 4ª Mod's apresentadas-_ Não venhas com tretas, ou é preciso vires cá abaixo jogar uma futebolada para eu tirar umas fotos à nova mod??? :P

De radiador o meu ainda não deu problemas, quanto à cabeça vai nos próximos dias fazer novo teste de compressão para ter a certeza que o problema é da cabeça... :roll: Boa sorte

Nem mais... atenção que no 320cd os pneus traseiros desaparecem como que por magia :roll: ou se calhar é das minhas mãos e da porra das rotundas que nunca mais param de aparecer :P :P O 320cd 150cv só deu uns problemas (e foram poucos no turbo), fora isso é o normal da BMW, embraiagem complicada...

Andou aqui um rapaz que também está ai em França e que tem um 8P preto, 1.9 TDI 105cv S-Line, é procurar nos projectos... acho que era o Kiss... :roll:

x2, e fica muito mais fiavel que o 2.0 TDI "mexido"... e se pensas que são poucos cavalos anda num A3 2.0 TDI 140cv e depois pega num Passat 1.9 TDI 105cv e vais ver que a diferença nem é assim tanta como pensas ;) O pior é o 1.9 TDI só ter caixa de 5 mas fora isso é do melhor que há :twisted:

Eu estou farto de algumas chatices que ele tem dado e vai continuar a dar, só isso... fora isso é um excelente carro mas em termos de fiabilidade na minha opinião deixou muito mas mesmo muito a desejar para um Audi de 35 ou + mil €, conseguiu colar-se ao nº 1 de carros que mais chatices me deram...

Eu quero vender o meu a alguém que eu não goste mesmo... :P e não é o caso :green: Deixa lá estar o meu quietinho na garagem que enquanto andar com o pópó dos papás não gasto € em combustiveis :twisted: :twisted: Link, o meu conselho e de certeza o de alguns users daqui do fórum com 8P's será...

Não sei qual é a máquina dos teus sonhos mas antes pesquisa bem aqui no fórum possiveis avarias e qualidades/defeitos do carro para depois não te arrependeres ;)

E onde é que pensas encontrá-los? :roll: Além do factor preço que o Artur referiu, não sei se terão o mesmo tamanho que os actuais e se será tudo compativel... :roll: Esperas um tempinho, largos meses, e devem aparecer alguns e algumas réplicas no Ebay ;)

E pelo que me lembro o interior era da versão base, volante 4 raios, manete normal, bancos normais e só tinha estofos em beje... Essa carrinha já correu tanto mas tanto tanto stand...

32€? Fora da Audi certo? É que uma hora de mão-de-obra são 50€ + ou - :roll:

Isso também eles dizem na Audi... se limpares fica como nova, não te deixes enganar que uma nova custa quase 300€, sem falar em mão-de-obra... :roll: