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A caixa esta fora de questão. A origem do solavanco poderá ser o motor descomandado?

sim. ele é automático, mas mesmo em 8a faz o soluço

ele a partir dessa rotação se fizer mais esforço soluça, mas entre as 1800 e 2200 é que soluça mais. não posso puxar muito mais pois esta a fazer rodagem!

não vick, ou melhor deu um erro num sensor de óleo mas o mecanico disse que não tem importancia. a luz de pressão de óleo já desapareceu, não foi preciso substituir a bamba de óleo - - - - - - - - - - penso que se fosse da caixa que o carro iria subir a rotação quando desse o soluço

Boas. o meu carro depois de levar segmentos soluça a partir das 1800 rpm. o mecanico acha que será a caixa de velocidades a ir a vida, mas ele antes so gastava óleo. o que me dizem do problema.? Eu acho mais um problema de turbo ou injeção.

Boa noite. existe uma oficina em Penafiel especializada em grupo vw. Os proprietários trabalhavam na garagem central de Penafiel. a oficina fica na zona industrial junto da saída da auto estrada perto do intermarche bmw etc... "RCM auto"

Até era bom que cá estive-se para ver o que andam a fazer aos propietários dos argolas

Não esta audi. está numa oficina de uns rapazes que eram funcionários na falida garagem central de penafiel. foi mês e meio para vir segmentos e enviaram o vedante da cambota errado. agr já estou a uma semana a espera do vedante. - - - - - - - - - - Ficará bom?

Pois é um tfsi. o carro tem 145000 km e o segmento do óleo estava mesmo todo lixado. ou seja revisões na marca e a garantia sempre disse para deixar andar e agora deita-se de fora. o vendedor da vap maia não tem mais argumentos para me dar de justificação. Estou desiludido com a marca. tive bmw...

Bom dia. A questão que me trás por cá é o seguinte. Tenho um audi a5 2.0 tfsi com o motor fora para meter segmentos desde 15 de maio, será normal demorar este tempo todo a receber o material?

O mecânico acha que se a bomba estive-se estragada o bloco estaria danificado. ele diz que o bloco esta ok, ou seja o óleo chega la cima. O carro começou por entrar em safe mode edepois acendeu a luz de pressão de óleo, fazia consumos de 1l 600km

Boa noite. Já desmontaram o motor do meu argolas. Tem os segmentos gastos, a cabeça do motor esta ok mas estava com uma crosta nas válvulas imensa. Pode partir daí a falta de pressão de óleo?

Já tenho orçamento para a reparação do motor do meu a5. 1900 euros, pelo que me disse o mecânico rectificam a cambota, bloco colaça, guias de valvulas, ainda leva segmentos e muito mais material... mais 300 euros para mão de obra

Castrol é das melhores marcas e penso que até terá o símbolo da castrol no tampão do motor. Fuchs tambem falam que seja bom.

recebeu a lista do material? Obrigado pelas dicas

Desculpe vick_79 o termo PM não estou a perceber

tem livro de revisões e é nacional. eu queria era compor o carro. gosto mesmo do a5 por isso queria o compor. não percebo como a marca usa óleo castrol e na marca usam galp. como entro em contacto esse material, tipo eu tenho um relatorio da audi com o material que é preciso.

Faz um litro 600 km as vezes menos. Se acelerar ate as 4000 rpm acende a luz de epc e se levar o carro em rotacão baixa tipo 1000 a 1200 rpm da falta de pressão de óleo. Como consigo encontrar esse tipo de lojas?

Caro colega posso lhe dizer que os concessionários audi são o pior que há. O meu carro entrou com a luz de epc acesa e saiu com ela acesa. Limparam me 350 euros e agora ainda tenho também a da pressão do óleo a apitar. Aperte com eles, o seu carro entrou a andar e pegava?

Já pedi em três casas e não arranjam. Tipo acho que se meter material de origem vai continuar a consumir óleo.