Resultados de Pesquisa

Ja teve FAP.....:D

UPDATE: Motul Specific 505.01 metido + filtro.

O ideal era fazer um log no VAG e ver o ordenado e o dado... Mas como o nuno disse e bem, começa pelo mais simples

Podem partir por dentro e os valores ate nem são maus....o problema é qd começam a mijar....

Quanto a especificação, estou esclarecido. A viscosidade é que estou confuso....o carro em questão tem uma ligeiro repro, nem digna de stage 1.... Estava a pensar meter o Motul Specific 505.01 5-40. O carro em questão aquece rapidamente.....

Boas. Numa carrinha A4 B7,motor 2.0 140cv 8V (BPW), em que o CAT e FAP foram totalmente eliminados, pode-se meter 505.01 (5-40) em vez dos normais 507.00? Obrigado em adiantado!

Ah,,,,nem me lembrava dessa coisa. Tens razão.

"Rasca" mas a respeitar a norma.....senão a CAM e não só é que sofre....digo eu.

Exacto.

ou seja deixa de ficar arredondada e fica mais plana, além de agarrar melhor o óleo, certo?

Epá escapou-me! Se não for chato é possivel uma foto da ponta da vareta?

As varetas nos Audi, são uma treta. Não se vê nada....é horrível.

Aditivos=Porcaria

Não acho carote. So comentei os discos porque nas notificações apareceu-me umas 3 páginas atrás....depois é que dei conta que entretanto o projecto já tinha evoluido....eheheh Boa continução de projecto!

Eu teria optado por ATE....

Só para adiantar que já tenho a vestimenta, os anéis, algum incenso e mirra... Estou com problemas com o ouro....

Falam do compartimento das valvulas? Duas valvulas trancadas, escova e produto e usar um aspirador, co cuidado para nao danificar as valvulas. Rodar o motor e repetir o mesmo nas outras duas valvulas... Isto foi o que já li sobre o assunto....e quase ninguém o faz.

Pela haste que actua a borboleta? Essa nunca tinha visto...normalmente é pelo respiro ou pela membrana superior. Continuação de bom projecto!

Boas. No meu Golf, tinha apenas ligada a parte da borboleta, Tudo o resto estava desligado/eliminado, nomeadamente entrada de gases. Antes, não tinha EGR e aquilo era bruto a desligar,,,não gostei. Cumps,

Porque não eliminar a EGR e tapar os orifícios/entrada da original, ficando apenas a borboleta a abrir e fechar, quando se desliga o carro?