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e o teto e o teto :green:

ja agora que versão de vagcom é que estão a usar? eu tinha o 604 mas deu o berro e agora tenho que arranjar outro mas não sei qual a versão 11.11 ou a 12.12 :S

sim tenho eprom e repro o eprom está com um socket agora porque quando me reprogramaram o carro voltaram a soldar como de origem

eu a repro já a tenha 3 anos, com o turbo e com a borboleta fiquei com mais baixas do que tinha e também ganhei em altas, assim tipo se puxares bem uma 4ª para 5ª quase não se nota a quebra de rotação se bem que também faz isso de 3ª para 4ª isto se for a carregar claro... quanto a repro tenho...

repro ja ele tem se calhar precisa de um ajuste ;) sim sim o turbo para já esta muito bom, eles mandaram um novo e siga ja fez 2mil km :)

Re: A4 B5 1.8T Dead or Alive (A precisar de coração) foi mesmo azar... aqui por aveiro andava um motor completo a venda vê no olx ;)

ora então quanto ao quadrante nada feito continua na mesma :assobio: mais uma duvida, visto que o meu carro já anda xisapalhado a algum tempo a pressão do turbo sempre andou nos 0,8/0,9 de pico depois quebra para os 0,6/0,5... como lhe montei um turbo maior será que não lhe posso aumentar a...

então parabéns a todos ;) ó sr. Ricardo quando passares por aveiro é para parar e pagar o martini ;) não é ligar 50km depois de aqui passar :green: grande abraço

Re: 1.8T - "The Topic" por acaso não mas posso fazer isso :) sim do clássico do meu velho ;)

ja agora uma pergunta :green: como tive o carro algum tempo para por causa do turbo e quando o voltei a por a trabalhar tive que encostar os cabos de bateria... resultado, o carro pegou a primeira, o quadrante ficou marado principalmente o velocímetro que quando se da a chave o ponteiro fica a...

no meu ora trabalha ao relanti ora não mas apercebi me quando se mete o carro a trabalhar e nesse relanti ela não trabalha mas se viermos a andar, com carga ou não, e paramos nesse relanti ela trabalha, tanto que se ouve dentro do carro :)

oh então estava bem a vista mas nem eu nem o mecânico nos lembramos da purga que esta por cima da caixa do filtro de ar, e não nos lembramos porque ela estava e esta a trabalhar porque se ouve mas não deve de estar a fazer bem a sua função e esta por algum motivo sempre aberta e dai fazer vaco...

problema resolvido :assobio:

boas, ando aqui com um problema que me anda a inquietar a cabeça :S os vossos 1.8T puxam ar pela rolha do deposito????

o motor é de 98, mas o carro é de 96 então a mais importante no meio disto tudo é a de dois fios, pelo o que percebi

não me parece, a motores com duas outros não, mas é so mesmo por curiosidade ;)

ja se falou por ai algures nisso, o meu carro na falange de plástico que fica na cabeça usa duas válvulas de temperatura uma com 4 fios outra com dois, ora a minha duvida é para que serve a de dois fios?

Re: The Squabby - [ON rolling - Foto 102] vê la se passas por AVEIRO e vamos lanchar por ai algures uns mariscos :green:

ele estava-se a referir aos 200 Kg de lenha que tinha na mala :green:

olha tenho aqui um farrapo em pele para ti :assobio: parabens pela maquina e boa sorte ;)